6月24日水曜日、アイルランド鉄道の北部通勤路線で、夜間のインフラ故障により朝の通勤時間帯に大幅な遅延が発生しました。故障はハウス・ジャンクションとダブリン・コノリー間で発生し、信号トラブルにより、ベルファスト、ドロヘダ、ダブリン空港のバス乗り換え地点と市中心部を結ぶ主要路線のDARTおよび本線サービスが一時停止されました。アイルランド鉄道によると、深夜すぐに線路回路の故障が発見されましたが、マラハイド城で開催された2万人規模のコンサート参加者の帰宅を優先し、修理はコンサート終了後に延期されました。しかし修理は予定を超過し、午前6時から9時のピーク時間帯は該当区間で列車が全く運行されませんでした。代替バスは限定的に手配されましたが、クロンリフィン駅とポートマーノック駅では45分以上の長い待ち行列が発生し、輸送力が不足しました。国際線利用者にも影響は直ちに及び、ドロヘダ発のノンストップAircoach 700便は高速道路の渋滞に巻き込まれ、鉄道利用者の移行による混雑が顕著となりました。ダブリン空港では、早朝の大西洋横断便のチェックイン待ち時間が平均65分に達し、目標の15分超過となりました。ダブリン・ドックランズの米多国籍企業の出張担当者によると、複数の幹部が朝の乗り継ぎに間に合わず、ロンドン経由での再予約を余儀なくされました。アイルランド鉄道は昼頃までに完全復旧を見込むものの、遅延の余波が残る可能性を警告し、利用者にはリアルタイムの運行情報の確認を呼びかけています。この事故は市街地に近づく単線区間の脆弱性を浮き彫りにし、IBECの交通評議会からはDART+コースタル・ノース計画の早期実現を求める声が再燃しています。この計画は線路容量と冗長性の強化を目的としています。グローバルモビリティの観点からは、ダブリン空港への「ラストマイル」地上交通のリスク評価が更新されており、特に夏のイベント期間中は鉄道インフラへの負荷が増すため、出張ポリシーの見直しで早めの列車利用やプライベート送迎の推奨が検討されています。
