Spoorwegstoring in Noord-Dublin zorgt voor chaos bij woon-werkverkeer en reizen naar de luchthaven

Ochtendreizigers op de Northern commuter corridor van Irish Rail kregen woensdag 24 juni te maken met flinke vertragingen na een nachtelijke storing in de infrastructuur tussen Howth Junction en Dublin Connolly. Door problemen met de seinen werden de DART- en hoofdspoorlijnen op deze drukke verbinding, die Belfast, Drogheda en de busstations van Dublin Airport met het centrum van Dublin verbindt, tijdelijk stilgelegd.

Irish Rail meldde dat monteurs kort na middernacht een storing in het spoorcircuit ontdekten, maar de reparatie uitstelden tot na een concert voor 20.000 bezoekers in Malahide Castle, zodat iedereen veilig naar huis kon reizen. De reparatie duurde langer dan gepland, waardoor er tussen 06:00 en 09:00 geen treinen reden op het getroffen traject. Er werden beperkte busvervangingen ingezet, maar de capaciteit was onvoldoende, met wachtrijen van meer dan 45 minuten bij de stations Clongriffin en Portmarnock.



Voor internationale reizigers waren de gevolgen direct merkbaar: de rechtstreekse Aircoach 700-bus vanuit Drogheda kwam vast te staan in de file op de snelweg, doordat gestrande treinreizigers overstapten op de weg. Dublin Airport rapporteerde een gemiddelde wachttijd van 65 minuten bij het inchecken voor vroege trans-Atlantische vluchten, 15 minuten langer dan de streefwaarde. Zakenreismanagers van Amerikaanse multinationals in de Dublin Docklands gaven aan dat meerdere executives hun ochtendverbindingen misten en via Londen moesten worden omgeboekt.

Irish Rail verwacht dat de dienstregeling rond lunchtijd weer volledig is hersteld, maar waarschuwt voor aanhoudende vertragingen en adviseert reizigers de realtime reisplanner goed in de gaten te houden. Dit incident benadrukt de kwetsbaarheid van het enkelsporige traject naar de stad en heeft de oproepen van de transportraad van IBEC voor een versnelde uitvoering van het DART+ Coastal North-project nieuw leven ingeblazen. Dit project moet zorgen voor meer spoorcapaciteit en extra redundantie.

Vanuit een wereldwijd mobiliteitsperspectief passen organisaties hun risicobeoordelingen aan voor het ‘last mile’-vervoer naar Dublin Airport. Reizenbeleid kan worden aangepast om eerdere treinverbindingen of privévervoer te stimuleren bij strakke vluchtschema’s, vooral tijdens zomeractiviteiten die extra druk op de spoorinfrastructuur leggen.