
香港での非書類通過レーン導入の翌日、マカオも同様の措置を開始した。6月26日、マカオ治安警察局と珠海の出入境管理当局は、青茅口岸および港珠澳大橋の珠海・マカオ口岸にある204の自動通路すべてを「顔認証」通過に切り替えた。このアップグレードにより、マカオを利用するすべての共同検査陸路検問所で生体認証によるスムーズな通過が可能となった。
この技術は2025年11月に横琴口岸で初めて試験導入され、すでに620万人以上、全体の42%にあたる旅客が利用している。6か月間の安定運用後、当局は4月末までに新たな検問所でソフトウェアとハードウェアの耐久試験を実施し、5月には17万人のボランティアを対象に実地試験を行った。これらの試験により、平均処理時間は8秒に短縮され、エラー率は0.2%未満に抑えられたと治安警察局は発表している。
利用資格は横琴のルールに準じ、マカオ住民、香港の永住者、そして14歳以上の中国本土住民が一度の登録で利用可能となる。一方、台湾からの旅行者、外国籍パスポート保持者、未成年者は引き続き書類の提示が必要だ。係官は抜き打ちで従来の身分証明書の提示を求めることもあるため、利用者は速やかな通過時でも身分証を携帯する必要がある。
香港のビジネス界にとって、この拡大は大きな意味を持つ。珠海駅隣接の青茅口岸は、ITや金融分野の専門家が横琴の成長著しいイノベーションゾーンへ通勤する際の主要なルートとなっている。ここでの顔認証導入により、日々の移動時間が数分短縮され、珠江デルタ両岸の出入境手続きが一層統一された。
これらの二つのアップグレードは、地域全体での国境管理のデジタル化競争を象徴している。深圳の福田口岸も今夏に同様のレーンを導入予定であり、香港は「シームレスeチャンネル」の市内全域展開を目指している。これにより、グレーター・ベイ・エリア内の越境通勤は、プライバシー保護が追いつけば、国内移動のようにスムーズになる可能性が高い。
この技術は2025年11月に横琴口岸で初めて試験導入され、すでに620万人以上、全体の42%にあたる旅客が利用している。6か月間の安定運用後、当局は4月末までに新たな検問所でソフトウェアとハードウェアの耐久試験を実施し、5月には17万人のボランティアを対象に実地試験を行った。これらの試験により、平均処理時間は8秒に短縮され、エラー率は0.2%未満に抑えられたと治安警察局は発表している。
利用資格は横琴のルールに準じ、マカオ住民、香港の永住者、そして14歳以上の中国本土住民が一度の登録で利用可能となる。一方、台湾からの旅行者、外国籍パスポート保持者、未成年者は引き続き書類の提示が必要だ。係官は抜き打ちで従来の身分証明書の提示を求めることもあるため、利用者は速やかな通過時でも身分証を携帯する必要がある。
香港のビジネス界にとって、この拡大は大きな意味を持つ。珠海駅隣接の青茅口岸は、ITや金融分野の専門家が横琴の成長著しいイノベーションゾーンへ通勤する際の主要なルートとなっている。ここでの顔認証導入により、日々の移動時間が数分短縮され、珠江デルタ両岸の出入境手続きが一層統一された。
これらの二つのアップグレードは、地域全体での国境管理のデジタル化競争を象徴している。深圳の福田口岸も今夏に同様のレーンを導入予定であり、香港は「シームレスeチャンネル」の市内全域展開を目指している。これにより、グレーター・ベイ・エリア内の越境通勤は、プライバシー保護が追いつけば、国内移動のようにスムーズになる可能性が高い。
出典: China Daily Asia