チューリッヒとジュネーブ空港で1日に555便が遅延・欠航

スイスの主要空港2か所が、2026年6月30日に夏の最悪の運航混乱の一つを経験しました。AirHelpのリアルタイム混乱追跡システムによると、555件の影響が記録され、その内訳は36件の欠航と519件の遅延で、チューリッヒ（ZRH）とジュネーブ（GVA）でほぼ均等に分かれていました。Travel and Tour Worldの別の集計もこれを裏付け、影響がヨーロッパのハブ＆スポークネットワーク全体に波及したことを明らかにしました。

空港関係者によると、原因は慢性的な航空管制能力の限界と、スイスの航空管制サービスプロバイダーであるSkyguideの新たなソフトウェアトラブルの複合的なものでした。分離基準を維持するため、Skyguideはチューリッヒへの到着便数を通常の午前の34便から24便に一時的に制限しました。この制限により即座に遅延が発生し、出発枠の逸失、乗務員の勤務時間違反、最終的には欠航へと連鎖しました。

スイスインターナショナルエアラインズとイージージェットが特に大きな影響を受け、長距離便のための機材や乗務員の回転が失われました。KLMやルフトハンザは、フランクフルト、ミュンヘン、アムステルダムのハブ空港でスイス発の接続便が数時間遅れ、多数の乗り継ぎ失敗を報告しました。レジャー市場も打撃を受け、チューリッヒの厳格な23時30分の夜間閉鎖により、多くの乗客が急遽宿泊先を探す事態となりました。



スイスはEUとの二国間協定を通じてEC 261/2004を適用していますが、今回のトラブルは航空会社の責任外の事象であるため、現金補償の支払いは見込まれていません。ただし、食事や飲料の提供、必要に応じてホテルの手配は義務付けられています。

企業の出張管理者には、夏のピークシーズン残り期間中は接続時間に余裕を持たせること、また出張者に対して勤務中のケア支援の権利を周知するよう助言が出されています。この事例は、ピーク時のヨーロッパ航空管制インフラの脆弱性を浮き彫りにしました。Skyguideのハードウェアアップグレードは2027年まで予定されておらず、航空業界の専門家は8月まで同様の混乱が続く可能性を警告しています。

多国籍企業は、スイス経由の出張者に対し、早朝便の利用を推奨したり、移動日程に余裕日を設けたり、可能な場合は鉄道利用を検討することが望ましいでしょう。