Suruhanjaya Eropah menolak permintaan mendesak daripada lapangan terbang dan syarikat penerbangan Eropah untuk menggantung Sistem Masuk/Keluar (EES) yang baharu sehingga selepas kemuncak musim panas, menegaskan bahawa platform kawalan sempadan digital ini akan terus digunakan. Dalam kenyataan kepada wartawan pada 8 Julai 2026, pegawai berkata mematikan sepenuhnya EES akan menyebabkan “kekacauan lebih besar” dengan menghasilkan peraturan yang tidak seragam di seluruh Kawasan Schengen. Sebaliknya, Brussels akan memberi fleksibiliti terhad kepada negara anggota—seperti pengecualian sementara pendaftaran biometrik di beberapa pintu masuk—sehingga awal September.
EES mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April 2026 dan menggantikan cop pasport dengan pendaftaran imej wajah dan cap jari bagi semua pelancong dari negara ketiga. Lapangan Terbang Václav Havel di Prague, Lapangan Terbang Brno–Tuřany dan sempadan darat negara dengan Jerman, Austria, Poland dan Slovakia kini menggunakan sistem ini. Bagi syarikat Czech yang memindahkan kakitangan atau menganjurkan persidangan, kesan utama adalah barisan yang lebih panjang di hab EU luar (terutamanya Paris-CDG dan Rome-FCO) serta penguatkuasaan ketat peraturan tinggal 90/180 hari bagi tetamu bukan EU mereka.
![EU Tolak Permintaan Hentikan Pemeriksaan Biometrik EES Baru Walaupun Beratur Panjang Musim Panas]()
Kumpulan industri seperti IATA, ACI Europe dan Airlines for Europe telah memberi amaran tentang barisan selama lima jam dan sambungan penerbangan yang terlepas, tetapi ketua migrasi EU, Magnus Brunner, menegaskan hanya 20 daripada 1,500 titik sempadan yang “bermasalah”. Beliau menggesa syarikat penerbangan dan lapangan terbang untuk menambah kakitangan dan kios, bukannya menyalahkan teknologi.
Nasihat praktikal untuk majikan Czech: maklumkan kepada pelancong bukan EU supaya tiba lebih awal, simpan bukti kemasukan Schengen sebelum ini, dan elakkan jadual perjalanan berturut-turut yang bergantung pada sambungan rapat dalam zon sehingga tempoh penyesuaian berakhir pada September. Perancangan awal juga penting bagi rakyat Czech yang mengurus pasukan global dari Prague tetapi memegang pasport negara ketiga, kerana tinggal melebihi tempoh boleh menyebabkan denda €500–€10,000 atau larangan masuk Schengen.
Melihat ke hadapan, perbincangan di Brussels menunjukkan tiada niat untuk menggantung secara menyeluruh, bermakna pengurus perjalanan Czech harus menganggap EES sebagai “normal baharu” dan menyesuaikan dasar mobiliti korporat mereka dengan sewajarnya.
EES mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April 2026 dan menggantikan cop pasport dengan pendaftaran imej wajah dan cap jari bagi semua pelancong dari negara ketiga. Lapangan Terbang Václav Havel di Prague, Lapangan Terbang Brno–Tuřany dan sempadan darat negara dengan Jerman, Austria, Poland dan Slovakia kini menggunakan sistem ini. Bagi syarikat Czech yang memindahkan kakitangan atau menganjurkan persidangan, kesan utama adalah barisan yang lebih panjang di hab EU luar (terutamanya Paris-CDG dan Rome-FCO) serta penguatkuasaan ketat peraturan tinggal 90/180 hari bagi tetamu bukan EU mereka.
Kumpulan industri seperti IATA, ACI Europe dan Airlines for Europe telah memberi amaran tentang barisan selama lima jam dan sambungan penerbangan yang terlepas, tetapi ketua migrasi EU, Magnus Brunner, menegaskan hanya 20 daripada 1,500 titik sempadan yang “bermasalah”. Beliau menggesa syarikat penerbangan dan lapangan terbang untuk menambah kakitangan dan kios, bukannya menyalahkan teknologi.
Nasihat praktikal untuk majikan Czech: maklumkan kepada pelancong bukan EU supaya tiba lebih awal, simpan bukti kemasukan Schengen sebelum ini, dan elakkan jadual perjalanan berturut-turut yang bergantung pada sambungan rapat dalam zon sehingga tempoh penyesuaian berakhir pada September. Perancangan awal juga penting bagi rakyat Czech yang mengurus pasukan global dari Prague tetapi memegang pasport negara ketiga, kerana tinggal melebihi tempoh boleh menyebabkan denda €500–€10,000 atau larangan masuk Schengen.
Melihat ke hadapan, perbincangan di Brussels menunjukkan tiada niat untuk menggantung secara menyeluruh, bermakna pengurus perjalanan Czech harus menganggap EES sebagai “normal baharu” dan menyesuaikan dasar mobiliti korporat mereka dengan sewajarnya.
Sumber: The Local
