ドイツ鉄道（DB）が戦略的に重要なケルン－アーヘン回廊の線路更新工事を終え、再開を予定していたわずか数時間前の2026年7月24日未明、ホレムとケルン＝レーヴェニッヒ間で工事用列車が脱線しました。DBおよび地域情報ポータルZuginfo.nrwによると、新設された複数のポイントが損傷し、部品の製造と交換が必要なため、少なくとも7月末まで全面的な線路閉鎖が延長される見込みです。
この閉鎖はドイツで最も利用者の多い国境を越える幹線の一つを麻痺させています。ブリュッセルやパリへの長距離ICE列車はリエージュ経由の高速線に迂回され、最大45分の遅延が発生。一方、地域急行RE1（アーヘン－ハム）とRE9（アーヘン－ジーゲン）はデューレンで運行を打ち切り、乗客は代替バスや減便されたS19郊外線に乗り換えなければなりません。貨物輸送もルール地方経由の迂回ルートに切り替えられ、既に混雑している代替路線にさらなる負荷がかかっています。
企業の通勤者や航空利用者にとっても影響は深刻です。ケルン・ボン空港は乗り継ぎ便の遅延を警告し、アーヘンの技術クラスターにある多国籍企業は従業員の移動のため緊急シャトルを運行。ピーク時のバス乗り換えを避けるため、ケルンのホテル予約も急増しています。
DBは今回の脱線事故がライン鉄道回廊の大規模近代化予算には影響しないとしつつも、線路技術者の予期せぬ残業により「数百万ユーロ規模」の追加費用が発生する可能性を認めています。この事故は、ドイツの10年以上にわたる鉄道改良計画が、限られた工事期間と老朽化した車両の組み合わせにより、トラブル発生時の余裕がほとんどないというリスクを浮き彫りにしました。
旅行管理者には、Zuginfo.nrwの情報をこまめに確認し、接続時間に余裕を持たせること、そして完全復旧までの間は出張をビデオ会議に切り替えることが推奨されています。
この閉鎖はドイツで最も利用者の多い国境を越える幹線の一つを麻痺させています。ブリュッセルやパリへの長距離ICE列車はリエージュ経由の高速線に迂回され、最大45分の遅延が発生。一方、地域急行RE1（アーヘン－ハム）とRE9（アーヘン－ジーゲン）はデューレンで運行を打ち切り、乗客は代替バスや減便されたS19郊外線に乗り換えなければなりません。貨物輸送もルール地方経由の迂回ルートに切り替えられ、既に混雑している代替路線にさらなる負荷がかかっています。
企業の通勤者や航空利用者にとっても影響は深刻です。ケルン・ボン空港は乗り継ぎ便の遅延を警告し、アーヘンの技術クラスターにある多国籍企業は従業員の移動のため緊急シャトルを運行。ピーク時のバス乗り換えを避けるため、ケルンのホテル予約も急増しています。
DBは今回の脱線事故がライン鉄道回廊の大規模近代化予算には影響しないとしつつも、線路技術者の予期せぬ残業により「数百万ユーロ規模」の追加費用が発生する可能性を認めています。この事故は、ドイツの10年以上にわたる鉄道改良計画が、限られた工事期間と老朽化した車両の組み合わせにより、トラブル発生時の余裕がほとんどないというリスクを浮き彫りにしました。
旅行管理者には、Zuginfo.nrwの情報をこまめに確認し、接続時間に余裕を持たせること、そして完全復旧までの間は出張をビデオ会議に切り替えることが推奨されています。
出典： WDR
