2026年7月25日午前11時、カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエとフランクフルト・アム・マインを結ぶ南北軸の鉄道が、ギーセン＝リンデン近くの側線で漏れたタンク車に消防が出動したため、突如運行を停止しました。連邦警察とドイツ鉄道の事故指揮本部によると、空のガソリンタンク車の過圧弁から蒸気が漏れ出し、レベル3の危険物対応プロトコルが発動され、隣接する本線の運行が停止されました。ドイツの高頻度「ミッテ」回廊を走るすべてのICEおよびIC列車は次の駅で停車し、地域列車は短縮運転またはバス代行となりました。線路は午後1時30分に再開されましたが、車両や乗務員の配置が乱れたため、遅延は午後遅くまで最大90分に及びました。環境被害は報告されていませんが、この事故はドイツの貨物・旅客混合ネットワークの運行上の脆弱性を浮き彫りにしました。問題の側線は、私設燃料基地と接続しており、その貨車は多忙な旅客線路を日々何度も横断しています。ルール地方とバイエルン間で時間厳守の貨物を運ぶ物流業者は運行枠を逃し、フランクフルトの複数のコンサルティング会社は同日中の会議をキャンセルしました。モビリティコーディネーターには、緊急時のタクシー予算を確保し、短時間の危険物対応でもドイツの密集したダイヤに大きな影響が出ることを従業員に周知するよう助言されています。鉄道依存のサプライチェーンを持つ企業は、ヴェーザー＝アラー線経由の代替ルートを検討するか、可能であれば昼間の混雑を避けて夜間トラック輸送に切り替えることが推奨されます。
出典： tagesschau
