バルセロナ空港の地上支援スタッフのストライキで16便が欠航、ピークシーズンの運航に混乱

8月4日、バルセロナ＝エル・プラット・ジョセップ・タラデラス空港を利用した旅行者は、空中ではなく地上での予期せぬ混乱に直面しました。深夜すぎに、スペインで2番目に大きい空港サービス会社であるGroundforceの1,179人の従業員が道具を置き、健康・安全環境の「深刻な悪化」を理由に無期限のストライキを開始しました。午後早くまでに、このストライキにより少なくとも16便（往復8便）が欠航となり、さらに2便は手荷物なしでの運航を余儀なくされました。

Groundforceは、エールフランス/KLM、ルフトハンザ、カタール航空、エティハド航空、ユナイテッド航空など20以上の国際航空会社にチェックイン、ランプ、荷物管理サービスを提供しています。2026年前半に2,830万人の乗客を扱い、前年から4.4％増加した同空港では、サービス能力の低下がヨーロッパ全体のスケジュールに迅速に影響を及ぼします。

労働組合CGTの代表は、労使紛争が9月まで続けば約11,600回の航空機運航と約240万席に影響が及ぶ可能性があると警告しています。スペイン運輸省は、代替の鉄道利用が可能な短距離国内便で35％、スペインの島々やシェンゲン圏外への重要路線で最大80％の最低サービス確保を命じました。



しかし、ビジネス旅行者はすでに影響を受けており、早朝のルフトハンザ便はマドリード経由に振り替えられ、カタール航空のドーハ行き大型機は貨物なしで数時間遅れて出発しました。スペインの航空業界での労働争議は珍しくなく、Groundforceも昨年3月に同様のストライキを経験していますが、夏のピークシーズンでの発生は商業的な影響を一層大きくしています。

イベリア半島や地中海地域で事業を展開する多国籍企業は、旅行リスクの再評価や余裕を持った乗り継ぎ時間の設定を検討する必要があります。また、専門家は、EU261規則による補償は、航空会社ではなく空港サービス提供者による遅延や欠航の場合でも、出発地がEU空港であれば適用されることを企業のモビリティ担当者に注意喚起しています。

Groundforceの経営陣とCGTの交渉は水曜日に再開予定です。空港運営会社Aenaは、乗客に対し搭乗前にフライト状況を確認し、可能な限り手荷物のみでの移動を推奨しています。