オーストリア、シェンゲン圏内の国境管理を2027年3月15日まで延長

オーストリアは欧州委員会に対し、2026年9月16日から2027年3月15日までの6か月間、シェンゲン圏内の国境管理を再延長することを通知しました。この措置は、スロバキアとの陸路および河川の国境、チェコ、ハンガリー、スロベニアとの陸路国境に影響し、バルカンルートを通じた不法移民による「継続的な国内治安の脅威」、受け入れ施設への圧力、ロシアのウクライナ侵攻や中東の緊張などの地政学的リスクに対応するためとウィーン政府は説明しています。

この延長により、EU市民を含む旅行者は対象となる国境で引き続き厳格な検査を受けることになります。シェンゲン国境規則により、オーストリアは検査を的確かつ比例的に行う義務がありますが、企業側は長期化する検査が国境を越えるサプライチェーンに時間とコストの負担を増やすと警鐘を鳴らしています。物流団体の試算では、オーストリアとの貨物輸送は国境で平均25分の遅延が生じており、これが輸送費の上昇につながり、最終的には輸出業者や消費者に転嫁されると指摘されています。

内務大臣ゲルハルト・カルナー氏は、スペインの北アフリカ領セウタでの今年夏の難民急増後に「二次移動」が再び増加しているとし、「受け入れ施設の過負荷を許す余裕はない」として今回の決定を擁護しました。また、国境管理再導入後に不法入国摘発件数が37％減少したことを抑止効果の証拠として挙げています。



一方で、批判派はシェンゲンの自由移動の基本原則を損ない、通勤者に依存する国境地域の経済に悪影響を及ぼすと反論しています。国境を越えて従業員を移動させる企業は、余裕時間を見込むとともに、渡航目的を証明する書類を携行することが推奨されます。人事部門は、国境から30キロ以内の地域での会社車両を含むランダムな車両検査が合法であることを従業員に周知すべきです。オーストリアの工場と隣国の子会社間で貨物を移動する多国籍企業は、代替の鉄道ルートの検討やピーク時間外でのジャストインタイム配送の再調整を検討するとよいでしょう。

同時に、欧州委員会はシェンゲン国境規則の長期的な改革を検討しており、2年を超える延長の繰り返しを制限する可能性があります。新ルールが採択されれば、オーストリアは国境管理を段階的に廃止するか、より的を絞った国内警察の検査に切り替える義務が生じます。

現時点では、旅行者に対して明確なメッセージが発せられており、オーストリアの東部および南部国境での書類検査は2027年第1四半期まで続く見込みです。