旅行業界向けメディアTravelMoleは10月1日、2027年夏の航空会社やツアーオペレーターの座席供給計画が慎重になっている理由を分析した記事を発表しました。記事では、欧州委員会がキプロスの技術的適合性を承認したものの、島の分断状態と英国の主権基地区域の存在がシェンゲン協定史上類を見ない法的複雑さを生んでいると指摘しています。オペレーターは、この問題が解決されなければ、シームレスなEU域内交通の恩恵を受けられず、収益増加の機会を逃すと懸念しています。記事には、DERトゥーリスティックやイージージェットホリデーズの幹部のコメントが引用されており、問題が2027年まで長引けば予約に悪影響が出る可能性があると警告しています。航空会社はミュンヘンやパリからの便数増加を見込んでいますが、理事会の投票日程が確定してから正式にスロットを決定する予定です。また、キプロスの「ゴールデンビザ」投資居住制度がシェンゲンのデューデリジェンス規則に合わせて厳格化されていることも報告されており、ニコシアは最終承認を見越してマネーロンダリング対策を先手で進めていることがうかがえます。法人向け出張担当者にとっての重要なメッセージは、運賃の変動が続く可能性が高いことです。座席供給の増加は政治的な進展に左右されるため、早期購入戦略は柔軟に対応すべきだとしています。一方、移転コンサルタントは、東地中海地域の拠点としてキプロスを検討する企業は「シェンゲン不確実性プレミアム」をコスト・ベネフィット分析に織り込むべきだと助言しています。
出典： TravelMole
