Raport branżowy: Podział i bazy brytyjskie wciąż „dwoma głównymi przeszkodami” na drodze Cypru do strefy Schengen

Portal branżowy TravelMole opublikował 1 października analizę wyjaśniającą, dlaczego linie lotnicze i touroperatorzy ostrożnie planują moce przewozowe na lato 2027. Artykuł podkreśla, że choć Komisja Europejska zatwierdziła techniczną zgodność Cypru, podział wyspy oraz status brytyjskich baz suwerennych tworzą unikalne w historii Schengen komplikacje prawne. Operatorzy obawiają się, że bez rozwiązania tych kwestii Cypr straci szansę na znaczący wzrost płynnego ruchu wewnątrzunijnego, który przewidują w swoich modelach. W raporcie cytowani są przedstawiciele DER Touristik i easyJet Holidays, którzy ostrzegają, że rezerwacje na przyszłość mogą ucierpieć, jeśli problem przeciągnie się do 2027 roku. Linie lotnicze planują dodatkowe rotacje z Monachium i Paryża, ale ostateczne przydziały slotów zostaną zatwierdzone dopiero po głosowaniu Rady UE. Analiza zwraca też uwagę, że program „Złotej Wizy” na Cyprze, umożliwiający uzyskanie rezydencji przez inwestycje, jest zaostrzany, by dostosować się do zasad Schengen dotyczących weryfikacji, co świadczy o tym, że Nikozja spodziewa się ostatecznej akceptacji i z wyprzedzeniem przeciwdziała ryzyku prania pieniędzy. Dla kupujących usługi podróży służbowych kluczowym przesłaniem artykułu jest to, że zmienność cen biletów może się utrzymywać: zwiększenie dostępności miejsc zależy od harmonogramu politycznego, dlatego strategie wcześniejszego zakupu powinny pozostać elastyczne. Tymczasem doradcy ds. relokacji radzą, by firmy rozważające Cypr jako bazę operacji na wschodnim Morzu Śródziemnym uwzględniły w swoich modelach kosztów i korzyści tzw. „premię za niepewność Schengen”.