クイーンズランド大学（UQ）は昨日、「中東高リスク」指示を更新し、カタールやUAEの渡航警戒レベルが外務省によってレベル2に引き下げられたにもかかわらず、ドーハ、ドバイ、アブダビを含む湾岸のハブ空港への大学資金による渡航を禁止しました。10月13日付の内部通達では、イスラエル・ハマス紛争の影響で「遅延、欠航、空域変更が迅速かつ予告なしに発生する可能性がある」と警告しています。UQの方針では、スタッフや学生は外務省のレベル3または4に指定された地域を経由する場合、副学長（研究担当）からの免除許可を得る必要があります。今回の延長禁止措置にはバーレーン、クウェート、サウジアラビア、ヨルダン、オマーン、イスラエルも含まれ、大学の渡航は実質的にシンガポール、バンコク、クアラルンプール経由に限定されます。国際SOSの保険では、この地域でのトラブルは「予見可能」として補償対象外と明記されています。多くのオーストラリア多国籍企業も同様のスマートラベラー連動の枠組みを採用しており、旅行プログラム管理者は承認済みルートの監査とオンライン予約ツール（OBT）の経由地リストの更新を急ぐ必要があります。カタール航空やエミレーツ航空はヨーロッパやアフリカへのワンストップ接続に不可欠なため、禁止措置により移動時間が4～6時間延び、ピークの会議シーズンには運賃が最大20％上昇する可能性があります。旅行業者は連鎖的な影響に備えています。シンガポール航空は、複数の法人顧客が湾岸経由を避けたことで、オーストラリア－ヨーロッパ間の予約が週単位で7％増加したと報告しています。一方、オーストラリア政府は正式な通過制限を課していませんが、外務省関係者は飛行経路の「動的リスク評価」が日々継続されていると述べています。対応策としては、旅行承認システムのリスク評価ワークフローで中東経由の旅程を確実に検知し、保険の除外事項を旅行者に明確に伝え、重要な第4四半期の移動に備えて湾岸以外の航空会社のスポット割当を確保することが求められます。
