L'Université du Queensland prolonge l'interdiction des déplacements du personnel et des étudiants via les hubs du Golfe en raison de l'instabilité au Moyen-Orient

L’Université du Queensland (UQ) a renouvelé hier sa directive « zone à haut risque au Moyen-Orient », interdisant tout voyage financé par l’université vers ou via les aéroports des hubs du Golfe — notamment Doha, Dubaï et Abou Dhabi — malgré la récente rétrogradation des avis du Département des Affaires étrangères australien (DFAT) pour le Qatar et les Émirats arabes unis au niveau 2. Le bulletin interne daté du 13 octobre met en garde contre des « retards, annulations et modifications d’espace aérien pouvant survenir rapidement et sans préavis » en raison du conflit en cours entre Israël et le Hamas. Selon la politique de l’UQ, le personnel et les étudiants doivent obtenir une dérogation du vice-chancelier adjoint (Recherche) pour transiter par toute destination classée DFAT niveau 3 ou 4. L’interdiction étendue concerne désormais Bahreïn, Koweït, Arabie saoudite, Jordanie, Oman et Israël, contraignant de fait les déplacements universitaires à passer par Singapour, Bangkok ou Kuala Lumpur. La couverture d’assurance pour les perturbations dans la région est explicitement exclue, considérée comme « prévisible » selon la politique International SOS de l’université. De nombreuses multinationales australiennes appliquent des cadres similaires liés à Smartraveller; par conséquent, les responsables des programmes de voyage doivent vérifier les itinéraires approuvés et mettre à jour les listes d’escales dans les outils de réservation en ligne (OBT). Des compagnies comme Qatar Airways et Emirates restent essentielles pour les correspondances directes vers l’Europe et l’Afrique, ce qui pourrait allonger les temps de trajet porte-à-porte de 4 à 6 heures et augmenter les tarifs jusqu’à 20 % en pleine saison des conférences. Les fournisseurs de voyages anticipent des répercussions en chaîne. Singapore Airlines a enregistré une hausse de 7 % des réservations Australie-Europe en une semaine, suite à la réorientation de plusieurs clients d’affaires hors du Golfe. Par ailleurs, le gouvernement australien n’a pas imposé de restrictions formelles sur les transits, mais des « revues dynamiques des risques » des couloirs aériens se poursuivent quotidiennement selon des sources du DFAT. Points d’action: assurez-vous que les workflows d’évaluation des risques dans votre système d’approbation des voyages signalent les itinéraires avec transit au Moyen-Orient, communiquez clairement les exclusions d’assurance aux voyageurs, et envisagez de sécuriser des allocations ponctuelles auprès de compagnies non-golfeuses pour les déplacements critiques du quatrième trimestre.