Університет Квінсленда продовжує заборону на поїздки співробітників і студентів через вузли Перської затоки через нестабільність на Близькому Сході

Університет Квінсленду (UQ) учора поновив свою директиву «високого ризику в регіоні Близького Сходу», заборонивши всі поїздки, фінансовані університетом, до або через аеропорти Перської затоки — включно з Дохою, Дубаєм та Абу-Дабі — незважаючи на нещодавнє зниження рівня попереджень щодо Катару та ОАЕ до рівня 2 Міністерством закордонних справ Австралії. Внутрішній бюлетень від 13 жовтня попереджає, що «затримки, скасування рейсів та зміни повітряного простору можуть відбуватися швидко і без попередження» через триваючий конфлікт між Ізраїлем та Хамасом. Відповідно до політики UQ, співробітники та студенти повинні отримати дозвіл від заступника віце-канцлера з досліджень для транзиту через будь-які напрямки, позначені рівнем 3 або 4 за класифікацією DFAT. Розширена заборона тепер охоплює Бахрейн, Кувейт, Саудівську Аравію, Йорданію, Оман та Ізраїль, фактично спрямовуючи університетські поїздки через Сінгапур, Бангкок або Куала-Лумпур. Страхове покриття на випадок порушень у регіоні чітко виключене як «передбачуване» за політикою міжнародної страхової компанії SOS університету. Багато австралійських транснаціональних корпорацій дотримуються подібних правил, пов’язаних із Smartraveller; тому менеджерам програм подорожей слід перевірити затверджені маршрути та оновити списки зупинок у системах онлайн-бронювання. Перевізники, такі як Qatar Airways та Emirates, залишаються ключовими для прямих стикувань до Європи та Африки, тож заборона може подовжити час у дорозі на 4–6 годин і збільшити вартість квитків до 20% у період пікових конференцій. Постачальники послуг подорожей готуються до наслідків. Singapore Airlines повідомила про зростання бронювань рейсів Австралія–Європа на 7% за тиждень після того, як кілька корпоративних клієнтів змінили маршрути, уникаючи Перської затоки. Тим часом уряд Австралії не вводив офіційних обмежень на транзит, але джерела в DFAT повідомляють, що «динамічні оцінки ризиків» повітряних коридорів тривають щодня. Рекомендації: переконайтеся, що у вашій системі погодження поїздок є автоматичне позначення маршрутів із транзитом через Близький Схід, чітко інформуйте мандрівників про виключення зі страхового покриття та розгляньте можливість резервування місць на авіакомпаніях, що не літають через Перську затоку, для критичних поїздок у четвертому кварталі.