มหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์ (UQ) เมื่อวานนี้ได้ต่ออายุคำสั่งห้ามเดินทาง “ความเสี่ยงสูงในตะวันออกกลาง” โดยห้ามการเดินทางที่ได้รับทุนจากมหาวิทยาลัยผ่านสนามบินหลักในอ่าว เช่น โดฮา ดูไบ และอาบูดาบี แม้กระทรวงการต่างประเทศจะลดระดับคำเตือนสำหรับกาตาร์และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ลงเป็นระดับ 2 ก็ตาม หนังสือภายในลงวันที่ 13 ตุลาคม เตือนว่า “อาจเกิดความล่าช้า การยกเลิก และการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบินอย่างรวดเร็วและไม่แจ้งล่วงหน้า” เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและฮามาส ภายใต้นโยบายของ UQ พนักงานและนักศึกษาต้องได้รับการยกเว้นจากรองอธิการบดีฝ่ายวิจัย หากต้องเดินทางผ่านจุดหมายที่ได้รับการจัดระดับความเสี่ยง DFAT ระดับ 3 หรือ 4 การห้ามเดินทางขยายครอบคลุมบาห์เรน คูเวต ซาอุดีอาระเบีย จอร์แดน โอมาน และอิสราเอล ส่งผลให้เส้นทางเดินทางของมหาวิทยาลัยต้องผ่านสิงคโปร์ กรุงเทพฯ หรือกัวลาลัมเปอร์แทน การคุ้มครองประกันภัยสำหรับความเสียหายในภูมิภาคนี้ถูกยกเว้นอย่างชัดเจนว่าเป็น “ความเสี่ยงที่คาดการณ์ได้” ภายใต้นโยบาย International SOS ของมหาวิทยาลัย บริษัทข้ามชาติออสเตรเลียหลายแห่งใช้กรอบการทำงานที่เชื่อมโยงกับ Smartraveller เช่นกัน ดังนั้นผู้จัดการโปรแกรมเดินทางควรตรวจสอบเส้นทางที่อนุมัติและอัปเดตรายการจุดแวะพักในระบบจองออนไลน์ (OBT) สายการบินอย่าง Qatar Airways และ Emirates ยังคงมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อแบบจุดเดียวไปยุโรปและแอฟริกา ดังนั้นคำสั่งห้ามนี้อาจทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้น 4–6 ชั่วโมง และค่าโดยสารสูงขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในช่วงฤดูประชุมสุดยอด ผู้ให้บริการเดินทางกำลังเตรียมรับผลกระทบที่ตามมา สายการบินสิงคโปร์รายงานการจองเส้นทางออสเตรเลีย-ยุโรปเพิ่มขึ้น 7 เปอร์เซ็นต์ต่อสัปดาห์ หลังลูกค้าบริษัทหลายรายเปลี่ยนเส้นทางหลีกเลี่ยงอ่าว ขณะเดียวกัน รัฐบาลออสเตรเลียยังไม่ได้กำหนดข้อจำกัดอย่างเป็นทางการสำหรับการเดินทางผ่าน แต่แหล่งข่าวจาก DFAT ระบุว่าการทบทวนความเสี่ยงในเส้นทางบินยังดำเนินต่อเนื่องทุกวัน ข้อแนะนำ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวิร์กโฟลว์การประเมินความเสี่ยงในระบบอนุมัติการเดินทางของคุณแจ้งเตือนเส้นทางที่ผ่านตะวันออกกลาง สื่อสารข้อยกเว้นประกันภัยให้ผู้เดินทางทราบอย่างชัดเจน และพิจารณาจองที่นั่งล่วงหน้ากับสายการบินที่ไม่ผ่านอ่าวสำหรับการเดินทางสำคัญในไตรมาส 4
แหล่งที่มา: University of Queensland Travel Advisory
