ルフトハンザ航空パイロット組合の仲裁決裂、新たなストライキの可能性が浮上

ドイツ航空大手ルフトハンザ（Deutsche Lufthansa AG）とパイロット組合ヴェライニグング・コックピット（Vereinigung Cockpit、VC）との間の脆弱な休戦が大きな打撃を受けた。10月22日、元州首相のローランド・コッホ氏とボード・ラメロウ氏という二人の著名な調停者が、拘束力のある妥協案を提示することなく正式な仲裁ラウンドを終了した。両者は依然として広範な非公開の調停プロセスにあると強調しているものの、この失敗により、8月以降パイロットのストライキ回避に役立っていた制度的な安全網が失われた。

争点は主に二つの経済的問題に集中している。ひとつは企業の職業年金への拠出金の引き上げ、もうひとつはルフトハンザの主要旅客航空会社および貨物子会社に所属する約5,000人のパイロットに対するインフレ連動型の賃上げだ。VCは今年すでに7日間のストライキを実施し、数千便の運航停止を招き、同社に約1億8,000万ユーロの収益損失と乗客の再予約費用をもたらしている。経営側は、パンデミック時代の負債からの回復途上であり、低コスト航空会社との激しい競争に直面しているため、譲歩は困難だと主張している。



企業のモビリティマネージャーにとって、この膠着状態はクリスマス前の繁忙期に突発的な労働争議が起こる可能性を再び浮上させる。ドイツの労働法では、和平交渉が正式に終了した後、組合はストライキの24時間前通知のみを義務付けられている。フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフのハブ空港を利用する企業は、提携航空会社を活用した代替ルートの確保、接続時間の余裕確保、そして時間的に重要でない出張に関してはリモート会議の活用を検討することが推奨される。

ルフトハンザの旅行者重視の「グリーンフェア」や企業向け認知プログラムは、再予約の柔軟性を提供することで過去の混乱をある程度緩和してきたが、ヨーロッパ行きの便のチケット在庫は通常11月に逼迫する。したがって、トラベルリスク管理チームはVCのプレス声明を注視し、旅行者のプロフィールに最新の携帯連絡先を登録して、自動的な安全配慮アラートを受け取れるようにしておくべきだ。

中長期的には、この対立がドイツの航空業界全体の賃金期待に影響を及ぼすとアナリストは予測しており、ベルリンの新興低コスト基地にも波及する可能性がある。長期化すれば、ルフトハンザが計画する20億ユーロ規模の機材近代化計画にも悪影響を及ぼし、ドイツの輸出が回復するタイミングで座席供給が制約される恐れもある。