멕시코 공항 운영사 아수르, 브라질 17개 공항 모티바 포트폴리오 인수 유력 후보로 부상

브라질 공항 지형을 재편할 수 있는 거래 활동이 11월 5일 가속화됐다. 로이터 통신에 따르면 멕시코의 Grupo Aeroportuario del Sureste(Asur)가 Motiva Infraestrutura de Mobilidade의 공항 자산 인수 경쟁에서 선두를 달리고 있다. Motiva는 이전 인프라 대기업 CCR로, 올해 초 톨게이트 사업에 집중하기 위해 공항 자산을 매각했다.

소식통에 따르면 Asur는 부채를 제외한 약 50억 헤알(9억 2,500만 달러) 규모의 제안을 내놓아 스페인의 Aena와 아르헨티나의 Corporación América Airports의 입찰을 앞섰다.

이번 매각 패키지에는 브라질 내 17개 지역 공항과 키토, 산호세, 퀴라소 허브에 대한 Motiva의 지분이 포함된다. 2024년 기준 이 자산들은 약 4,500만 명의 승객을 처리해, 인수자는 브라질 국내 시장에서 즉각 두 자릿수 점유율을 확보하게 된다. 연내 매각 계약 체결이 예상된다.



모빌리티에 미치는 영향: 새로운 소유주는 보통 터미널 용량 확대, 노선 개발, 승객 서비스 개선을 위한 자본 투입을 가져온다. 이는 상파울루나 리우로 장거리 도착 후 효율적인 국내 연결을 필요로 하는 비즈니스 여행객들의 주요 관심사다. Asur는 이미 칸쿤 등 멕시코의 주요 공항을 운영하며 면세점 매출을 활용해 시설을 현대화하면서도 요금 인상을 최소화하는 모델로 알려져 있다. 브라질 항공사들은 이 모델이 성장을 촉진할 것으로 기대한다.

하지만 노동조합은 일자리 감축을 우려하고, 노선 기획팀은 외국 운영자가 인수 비용 회수를 위해 항공료를 인상할 가능성을 걱정한다. 모빌리티 관리자는 Asur가 인수할 경우 양도 계약 변경 사항을 주시하고, 보안 검색, 라운지 이용, 지역 항공편 일정 변경에 대해 여행객에게 안내할 준비를 해야 한다.

전략적으로 브라질의 공항 매각은 라틴 아메리카 전역에서 공공 인프라를 민간 부문으로 이전하는 추세와 맞물려 있다. 이번 거래는 운영, IT, 소매 분야에서 스페인어 및 영어 구사 전문가들에게 새로운 업무 기회를 제공할 수 있으며, 헤시피, 고이아니아, 쿠리치바 등 지역 수도권 주변에서 임시 주거 수요 증가를 촉발할 가능성이 있다.