Hoạt động mua bán có thể làm thay đổi bức tranh sân bay Brazil đã tăng tốc vào ngày 5 tháng 11 khi các nguồn tin tiết lộ với Reuters rằng Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) của Mexico đang là người đấu thầu hàng đầu cho các tài sản sân bay của Motiva Infraestrutura de Mobilidade. Motiva—trước đây là tập đoàn hạ tầng lớn CCR—đã rao bán danh mục này đầu năm nay để tập trung trở lại vào các tuyến đường thu phí.
Đề nghị của Asur khoảng 5 tỷ real (925 triệu USD), chưa tính nợ, đã vượt qua các đề nghị từ Aena của Tây Ban Nha và Corporación América Airports của Argentina, theo các nguồn tin.
Gói tài sản bao gồm 17 sân bay khu vực tại Brazil cùng với cổ phần của Motiva tại các trung tâm ở Quito, San José và Curaçao. Tổng cộng, các tài sản này đã phục vụ khoảng 45 triệu hành khách trong năm 2024, mang lại cho bất kỳ người mua nào một thị phần hai con số ngay lập tức trên thị trường nội địa Brazil. Thỏa thuận bán dự kiến sẽ được ký kết trước cuối năm.
![Nhà điều hành sân bay Mexico Asur nổi lên là ứng viên hàng đầu mua lại danh mục 17 sân bay Motiva của Brazil]()
Ý nghĩa đối với lĩnh vực di chuyển: chủ sở hữu mới thường mang đến các khoản đầu tư vốn giúp nâng cao năng lực nhà ga, phát triển tuyến bay và cải thiện dịch vụ hành khách—những điểm yếu quan trọng đối với khách doanh nhân cần kết nối nội địa hiệu quả sau các chuyến bay dài đến São Paulo hoặc Rio. Asur đã vận hành các sân bay lớn như Cancún và các cửa ngõ đông khách khác ở Mexico, nổi tiếng với mô hình tận dụng doanh thu bán hàng miễn thuế để hiện đại hóa cơ sở mà không tăng phí quá cao, một mô hình mà các hãng hàng không Brazil hy vọng sẽ kích thích tăng trưởng thay vì kìm hãm.
Tuy nhiên, các công đoàn lo ngại về việc cắt giảm việc làm, và các nhóm lập kế hoạch tuyến bay e ngại rằng nhà điều hành nước ngoài có thể đẩy phí hàng không lên cao để thu hồi chi phí mua lại. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi các sửa đổi hợp đồng nhượng quyền và sẵn sàng tư vấn cho hành khách về các thay đổi trong kiểm tra an ninh, quyền truy cập phòng chờ và lịch bay khu vực nếu Asur tiếp quản.
Về mặt chiến lược, việc thoái vốn sân bay của Brazil phù hợp với xu hướng rộng hơn ở Mỹ Latinh khi chuyển giao hạ tầng công sang tay khu vực tư nhân—thường thu hút chuyên gia đa quốc gia có kinh nghiệm quốc tế. Thỏa thuận này có thể mở ra cơ hội công việc mới cho các chuyên gia nói tiếng Tây Ban Nha và tiếng Anh trong các lĩnh vực vận hành, công nghệ thông tin và bán lẻ, đồng thời có thể tạo ra nhu cầu mới về nhà ở tạm thời quanh các thủ phủ khu vực như Recife, Goiânia và Curitiba.
Đề nghị của Asur khoảng 5 tỷ real (925 triệu USD), chưa tính nợ, đã vượt qua các đề nghị từ Aena của Tây Ban Nha và Corporación América Airports của Argentina, theo các nguồn tin.
Gói tài sản bao gồm 17 sân bay khu vực tại Brazil cùng với cổ phần của Motiva tại các trung tâm ở Quito, San José và Curaçao. Tổng cộng, các tài sản này đã phục vụ khoảng 45 triệu hành khách trong năm 2024, mang lại cho bất kỳ người mua nào một thị phần hai con số ngay lập tức trên thị trường nội địa Brazil. Thỏa thuận bán dự kiến sẽ được ký kết trước cuối năm.
Ý nghĩa đối với lĩnh vực di chuyển: chủ sở hữu mới thường mang đến các khoản đầu tư vốn giúp nâng cao năng lực nhà ga, phát triển tuyến bay và cải thiện dịch vụ hành khách—những điểm yếu quan trọng đối với khách doanh nhân cần kết nối nội địa hiệu quả sau các chuyến bay dài đến São Paulo hoặc Rio. Asur đã vận hành các sân bay lớn như Cancún và các cửa ngõ đông khách khác ở Mexico, nổi tiếng với mô hình tận dụng doanh thu bán hàng miễn thuế để hiện đại hóa cơ sở mà không tăng phí quá cao, một mô hình mà các hãng hàng không Brazil hy vọng sẽ kích thích tăng trưởng thay vì kìm hãm.
Tuy nhiên, các công đoàn lo ngại về việc cắt giảm việc làm, và các nhóm lập kế hoạch tuyến bay e ngại rằng nhà điều hành nước ngoài có thể đẩy phí hàng không lên cao để thu hồi chi phí mua lại. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi các sửa đổi hợp đồng nhượng quyền và sẵn sàng tư vấn cho hành khách về các thay đổi trong kiểm tra an ninh, quyền truy cập phòng chờ và lịch bay khu vực nếu Asur tiếp quản.
Về mặt chiến lược, việc thoái vốn sân bay của Brazil phù hợp với xu hướng rộng hơn ở Mỹ Latinh khi chuyển giao hạ tầng công sang tay khu vực tư nhân—thường thu hút chuyên gia đa quốc gia có kinh nghiệm quốc tế. Thỏa thuận này có thể mở ra cơ hội công việc mới cho các chuyên gia nói tiếng Tây Ban Nha và tiếng Anh trong các lĩnh vực vận hành, công nghệ thông tin và bán lẻ, đồng thời có thể tạo ra nhu cầu mới về nhà ở tạm thời quanh các thủ phủ khu vực như Recife, Goiânia và Curitiba.
Nguồn: Reuters
