네덜란드와 독일 간 국제 통근자들이 11월 15일 에머리히 인근 신호 문제로 인해 아른험-뒤셀도르프 주요 노선에서 도이체반과 NS 인터내셔널 열차 운행이 중단되면서 2시간 이상 발이 묶였습니다. 네덜란드 철도 추적 사이트 Rijdendetreinen에 따르면, 이번 장애는 중앙유럽시간 기준 12시 20분부터 14시 45분까지 발생했으며, 이와 동시에 국경 경찰이 일부 노선에서 새로운 출입국 시스템(EES) 휴대용 기기 시험 운용을 강화한 상황이었습니다.
![국경 간 철도 연결 아른험-뒤셀도르프, 정오 정전 후 운행 재개… EES 도입의 문제점 부각]()
운영사들은 기술적 결함임을 강조했지만, 노조 관계자들은 Global Mobility News에 EES 시범 운용 중 경찰의 반복적인 ‘정지-출발’ 명령이 시간표 압박을 가중시켜 인프라 문제 발생 시 여유 시간이 줄어들었다고 전했습니다. 낮 시간대 ICE 열차는 스키폴과 뒤셀도르프 간을 오가는 다수의 컨설턴트와 항공 승무원을 수송하는 만큼, 이로 인한 영향이 독일 국내 노선까지 확산되었습니다.
시사점 – 친환경 출퇴근 지표를 위해 철도 이용을 계획하는 기업들은 EES 시범 노선에서 완전 자동화가 이루어질 때까지 추가 여유 시간을 고려해야 합니다. DB는 향후 사고를 줄이기 위해 겨울 시간표에 아른험-오버하우젠 구간에 예비 열차를 투입할 예정입니다. 60분 이상 지연된 승객은 EU 규정 1371/2007에 따라 운임의 25%를 보상받을 수 있습니다.
운영사들은 기술적 결함임을 강조했지만, 노조 관계자들은 Global Mobility News에 EES 시범 운용 중 경찰의 반복적인 ‘정지-출발’ 명령이 시간표 압박을 가중시켜 인프라 문제 발생 시 여유 시간이 줄어들었다고 전했습니다. 낮 시간대 ICE 열차는 스키폴과 뒤셀도르프 간을 오가는 다수의 컨설턴트와 항공 승무원을 수송하는 만큼, 이로 인한 영향이 독일 국내 노선까지 확산되었습니다.
시사점 – 친환경 출퇴근 지표를 위해 철도 이용을 계획하는 기업들은 EES 시범 노선에서 완전 자동화가 이루어질 때까지 추가 여유 시간을 고려해야 합니다. DB는 향후 사고를 줄이기 위해 겨울 시간표에 아른험-오버하우젠 구간에 예비 열차를 투입할 예정입니다. 60분 이상 지연된 승객은 EU 규정 1371/2007에 따라 운임의 25%를 보상받을 수 있습니다.
