Ligação ferroviária transfronteiriça Arnhem–Düsseldorf retoma após interrupção ao meio-dia, evidenciando pontos críticos na implementação do EES

Comutadores internacionais entre Holanda e Alemanha ficaram presos por mais de duas horas em 15 de novembro devido a problemas de sinalização perto de Emmerich, que causaram a suspensão dos serviços da Deutsche Bahn e NS International no importante corredor Arnhem–Düsseldorf. A interrupção, registrada das 12h20 às 14h45 CET pelo rastreador ferroviário holandês Rijdendetreinen, coincidiu com o aumento da presença da polícia de fronteira, que testava novos dispositivos portáteis do Sistema de Entrada/Saída (EES) em serviços selecionados.



Embora as operadoras tenham ressaltado que a falha foi técnica, fontes sindicais informaram ao Global Mobility News que as repetidas ordens de “parar e seguir” dadas pela polícia durante os testes do EES causaram compressão nos horários, reduzindo a margem de manobra em caso de falhas na infraestrutura. Com as conexões diurnas do ICE transportando grande número de consultores e tripulações aéreas entre Schiphol e Düsseldorf, os efeitos se estenderam para rotas domésticas alemãs.

Implicações – Empresas que dependem do transporte ferroviário para cumprir metas de viagens sustentáveis devem considerar um tempo extra de margem nas rotas piloto do EES até que a automação completa esteja implementada. A DB anunciou que adicionará um trem reserva à frota Arnhem-Oberhausen para o horário de inverno, a fim de minimizar futuros incidentes. Passageiros com atrasos superiores a 60 minutos podem solicitar compensação de 25% da tarifa, conforme o Regulamento da UE 1371/2007.