La linea ferroviaria transfrontaliera Arnhem–Düsseldorf riprende dopo un'interruzione a mezzogiorno, evidenziando i punti critici del lancio dell'EES

I pendolari internazionali tra Paesi Bassi e Germania sono rimasti bloccati per oltre due ore il 15 novembre a causa di problemi di segnalazione vicino a Emmerich, che hanno causato la sospensione dei servizi Deutsche Bahn e NS International sulla fondamentale tratta Arnhem–Düsseldorf. Il disservizio, registrato dalle 12:20 alle 14:45 CET dal tracker ferroviario olandese Rijdendetreinen, è coinciso con un aumento della presenza della polizia di frontiera impegnata a testare i nuovi dispositivi portatili del sistema di ingresso/uscita (EES) su alcune corse selezionate.



Sebbene gli operatori abbiano sottolineato che il guasto fosse di natura tecnica, fonti sindacali hanno riferito a Global Mobility News che le ripetute interruzioni “stop-and-go” imposte dalla polizia durante le prove EES hanno compresso gli orari, riducendo i margini di manovra in caso di problemi infrastrutturali. Con i collegamenti ICE diurni che trasportano numerosi consulenti e membri di equipaggi aerei tra Schiphol e Düsseldorf, gli effetti si sono estesi anche alle tratte interne tedesche.

Implicazioni – Le aziende che puntano su viaggi sostenibili via treno dovrebbero prevedere tempi di margine maggiori sulle tratte pilota EES fino al completamento dell’automazione. DB ha annunciato l’aggiunta di un convoglio di riserva alla flotta Arnhem-Oberhausen per l’orario invernale, al fine di ridurre l’impatto di futuri incidenti. I passeggeri con ritardi superiori a 60 minuti possono richiedere un indennizzo pari al 25% del prezzo del biglietto, secondo il Regolamento UE 1371/2007.