유로컨트롤이 2025년 7월 3~4일 전국 항공교통관제사 파업에 대한 사후 분석 보고서를 12월 17일 공개했다. 이 보고서는 이동성 예산에 큰 충격을 주는 내용이다. 이틀간의 파업으로 유럽 항공사들은 총 1억 2천만 유로의 손실을 입었으며, 이 중 7,300만 유로는 2,058건의 전면 결항에서, 나머지 4,700만 유로는 지연, 승무원 근무시간 위반, 우회 운항으로 발생했다.
보고서에 따르면 프랑스 관제사의 26%가 여름 휴가철 시작과 동시에 업무를 중단해 항공사들이 프랑스 비행정보구역(FIR)을 우회해야 했고, 이로 인해 6,400톤의 이산화탄소가 추가 배출됐다. 파리 샤를드골, 오를리, 니스 공항이 가장 큰 타격을 입었으며, 장거리 우회로 인해 승무원 근무시간 초과가 발생하면서 유럽 전역에 연쇄적인 영향이 미쳤다.
![1억 2천만 유로: 유로컨트롤, 7월 프랑스 항공교통관제 파업 비용 집계]()
기업 이동성 관리자들에게 이 수치는 숨겨진 비용을 명확히 보여준다. 추가 숙박비, 놓친 고객 미팅, 급히 구매한 고가의 철도 티켓 등이 그것이다. 여행 정책 전문가들은 파업 당일 700km 이하의 EU 내 단거리 이동에 대해 철도 옵션을 포함시키고, 항공사와의 계약서에 ‘운항 차질 조항’을 삽입할 것을 권고한다.
항공사들은 브뤼셀에 최소 서비스 규정을 요구하고 있지만, 노조는 이미 인력이 부족하다고 주장한다. 유로컨트롤은 구조적 개혁 없이는 반복되는 산업 행동이 교통을 장거리 우회로 몰아 EU의 ‘Fit-for-55’ 배출 감축 계획을 위태롭게 할 수 있다고 경고한다.
이번 보고서는 프랑스 내 논쟁에도 영향을 미치고 있다. DGAC는 7월 혼란이 이번 주 몽펠리에 파업의 핵심인 근무 일정 개편 필요성을 정당화한다고 주장하는 반면, 노조는 근무 일정이 아니라 투자 부족이 문제라고 맞서고 있다.
보고서에 따르면 프랑스 관제사의 26%가 여름 휴가철 시작과 동시에 업무를 중단해 항공사들이 프랑스 비행정보구역(FIR)을 우회해야 했고, 이로 인해 6,400톤의 이산화탄소가 추가 배출됐다. 파리 샤를드골, 오를리, 니스 공항이 가장 큰 타격을 입었으며, 장거리 우회로 인해 승무원 근무시간 초과가 발생하면서 유럽 전역에 연쇄적인 영향이 미쳤다.
기업 이동성 관리자들에게 이 수치는 숨겨진 비용을 명확히 보여준다. 추가 숙박비, 놓친 고객 미팅, 급히 구매한 고가의 철도 티켓 등이 그것이다. 여행 정책 전문가들은 파업 당일 700km 이하의 EU 내 단거리 이동에 대해 철도 옵션을 포함시키고, 항공사와의 계약서에 ‘운항 차질 조항’을 삽입할 것을 권고한다.
항공사들은 브뤼셀에 최소 서비스 규정을 요구하고 있지만, 노조는 이미 인력이 부족하다고 주장한다. 유로컨트롤은 구조적 개혁 없이는 반복되는 산업 행동이 교통을 장거리 우회로 몰아 EU의 ‘Fit-for-55’ 배출 감축 계획을 위태롭게 할 수 있다고 경고한다.
이번 보고서는 프랑스 내 논쟁에도 영향을 미치고 있다. DGAC는 7월 혼란이 이번 주 몽펠리에 파업의 핵심인 근무 일정 개편 필요성을 정당화한다고 주장하는 반면, 노조는 근무 일정이 아니라 투자 부족이 문제라고 맞서고 있다.
