파포스 마리나 프로젝트 승인 임박, 해상 이동성 혁신 기대

30년간의 좌절과 소송 끝에, 파포스 마리나 프로젝트가 한 걸음 더 현실에 가까워졌다. 12월 26일, 키프로스 부동산 뉴스는 관광부 차관이 2026년 초 1단계 입찰 평가를 완료할 것으로 예상한다고 보도했다. 포티마 만에 계획된 3억 유로 규모의 개발 사업은 최대 1,000척의 레저 선박 정박 시설, 드라이독, 그리고 부티크 크루즈 유치를 위한 복합 부동산을 포함한다.

글로벌 이동성 관계자들에게 이 프로젝트는 단순한 부동산 사업을 넘어선다. 완전 가동되는 파포스 마리나는 키프로스 서해안에 새로운 해상 입국 항구를 만들어 리마솔과 라르나카의 부담을 덜고, 슈퍼요트 운영자와 고액 자산가들에게 트로오도스 내륙과 인근 유네스코 유적지로의 직접 접근을 제공할 것이다. 출입국 및 세관 당국은 새로운 거점을 마련해야 하며, 항만 및 해양 경찰 관계자들은 키프로스의 솅겐 지역 무비자 입국 계획에 맞춘 솅겐 규격의 도착 홀 설계가 포함되어 있다고 전했다.



지역 비즈니스 단체들도 컨퍼런스 관광의 성장 가능성을 기대하고 있다. 마리나 단지 내 200실 규모의 MICE(기업회의·포상관광·컨벤션·전시회) 호텔 계획은 파포스 기존 리조트와 시너지를 내며 대기업의 지역 인센티브 여행을 위한 대안 장소를 제공할 전망이다. 여기에 파포스 공항의 유럽 노선 확장(내년 여름 30개 목적지)까지 더해져, 이 지역은 ‘비행-요트’ 복합 허브로 자리매김할 수 있다.

하지만 보도는 프로젝트의 험난했던 과거도 상기시킨다. 이전 양도권 수여는 법정 다툼으로 이어졌고, 환경 NGO들은 포티마 만의 포시도니아 해초밭 보호 문제를 계속 제기하고 있다. 추가 지연을 막기 위해 관광부는 입찰을 2단계 경쟁 대화 방식으로 구성하고 엄격한 마일스톤을 설정했다. 18개월 내 자금 확보나 허가 실패 시 양도권이 무효화될 수 있다.

일정이 유지된다면, 2026년 말 착공해 2029년 1단계 정박 시설이 개장할 예정이다. 이는 홍해와 수에즈 운하 불안정으로 인해 지중해 요트 교통이 우회하는 상황에서 키프로스의 경쟁력을 높일 것이다. 선원 교대, 요트 관리, 해상 출입국 서비스 관련 기업들은 서부 키프로스 관문 개설에 대비한 시나리오 계획을 시작해야 할 시점이다.