
라르나카 국제공항 택시 기사들이 1월 13일 오전 7시부터 11시까지 파업에 돌입했다. 이들은 라이드헤일링 앱과 외부 지역 택시들이 공항 승객을 빼앗는 ‘통제되지 않은 활동’을 규탄했다. 이번 파업은 범키프로스 도시택시연맹 라르나카 지부가 주최했으며, 1월 20일 24시간 전면 파업과 1월 28일부터 무기한 파업으로 확대될 가능성이 있다. 규제 당국이 개입하지 않을 경우다.
기사들은 도로교통부에 라르나카 도로 사용 허가가 없는 차량을 배차하는 앱을 차단하고, 모든 디지털 플랫폼에 의무 택시 대기열 제도를 시행할 것을 요구하고 있다. 반면, 면허 당국은 이번 파업에 “놀랐다”며, 공정 경쟁을 위한 규제 초안이 이미 협의 중이라고 밝혔다.
헤르메스 공항 측은 항공편 취소는 없다고 전했으나, 장기 파업이 이어질 경우 겨울 일정에 맞춘 기업 출장객 등 수천 명의 승객이 환승 지연을 겪을 수 있다고 경고했다. 여행 담당자들은 직원들에게 사전 예약된 전용 셔틀 이용, 니코시아나 리마솔에서의 미팅 시간 여유 확보, 또는 영향을 받지 않는 파포스를 경유할 것을 권고하고 있다.
이번 분쟁은 앱 기반 모빌리티 혁신과 공항 인프라 자금을 지원하는 기존 면허 체계 간 균형이라는 유럽연합 차원의 과제를 부각시킨다. 키프로스의 결과는 몰타, 팔마 데 마요르카 등 관광지에서 유사한 갈등에 영향을 미칠 전망이다.
기사들은 도로교통부에 라르나카 도로 사용 허가가 없는 차량을 배차하는 앱을 차단하고, 모든 디지털 플랫폼에 의무 택시 대기열 제도를 시행할 것을 요구하고 있다. 반면, 면허 당국은 이번 파업에 “놀랐다”며, 공정 경쟁을 위한 규제 초안이 이미 협의 중이라고 밝혔다.
헤르메스 공항 측은 항공편 취소는 없다고 전했으나, 장기 파업이 이어질 경우 겨울 일정에 맞춘 기업 출장객 등 수천 명의 승객이 환승 지연을 겪을 수 있다고 경고했다. 여행 담당자들은 직원들에게 사전 예약된 전용 셔틀 이용, 니코시아나 리마솔에서의 미팅 시간 여유 확보, 또는 영향을 받지 않는 파포스를 경유할 것을 권고하고 있다.
이번 분쟁은 앱 기반 모빌리티 혁신과 공항 인프라 자금을 지원하는 기존 면허 체계 간 균형이라는 유럽연합 차원의 과제를 부각시킨다. 키프로스의 결과는 몰타, 팔마 데 마요르카 등 관광지에서 유사한 갈등에 영향을 미칠 전망이다.