
拉纳卡国际机场的出租车司机于1月13日早上7点至11点罢工,抗议他们所称的“网约车应用程序的无序运营”和外区出租车抢夺机场客源。此次行动由泛塞浦路斯城市出租车联合会拉纳卡分会组织,是一系列抗议的开端。如果监管部门不介入,抗议可能升级为1月20日的24小时停工,甚至从1月28日起无限期罢工。
司机们要求道路运输部门封锁那些未持有拉纳卡道路使用许可的车辆派单应用,并强制所有数字平台实行出租车排班制度。许可管理局对罢工表示“惊讶”,称旨在公平竞争的草案法规已在征求意见阶段。
赫尔墨斯机场表示目前无航班取消,但警告若罢工持续,数千名乘客——包括处于冬季调度周期的企业旅客——可能面临转机延误。出行管理人员建议员工提前预订私人班车,预留充足时间参加尼科西亚或利马索尔的会议,或选择不受影响的帕福斯路线。
此次争议凸显了欧盟面临的更广泛挑战:如何在推动基于应用的出行创新与维护传统许可制度(支持机场基础设施建设)之间取得平衡。塞浦路斯的处理结果或将影响马耳他和帕尔马·德·马洛卡等旅游热点的类似冲突。
司机们要求道路运输部门封锁那些未持有拉纳卡道路使用许可的车辆派单应用,并强制所有数字平台实行出租车排班制度。许可管理局对罢工表示“惊讶”,称旨在公平竞争的草案法规已在征求意见阶段。
赫尔墨斯机场表示目前无航班取消,但警告若罢工持续,数千名乘客——包括处于冬季调度周期的企业旅客——可能面临转机延误。出行管理人员建议员工提前预订私人班车,预留充足时间参加尼科西亚或利马索尔的会议,或选择不受影响的帕福斯路线。
此次争议凸显了欧盟面临的更广泛挑战:如何在推动基于应用的出行创新与维护传统许可制度(支持机场基础设施建设)之间取得平衡。塞浦路斯的处理结果或将影响马耳他和帕尔马·德·马洛卡等旅游热点的类似冲突。