중국 비자 수요, 인도에서 급증—새로운 온라인 사전 승인 제도로 거절률 40%로 상승

인도인의 중국 여행 수요가 항공편 증편에 힘입어 급격히 회복되고 있다. IndiGo의 델리-광저우 신규 노선, Air India의 상하이 운항 재개, China Eastern의 마케팅 강화로 인해 10월 이후 평균 운임이 18% 하락했다. 그러나 업계 관계자들은 2025년 12월 도입된 개정 비자 규정이 예상치 못한 병목 현상을 초래하고 있다고 경고한다.

새로운 절차에 따르면, 신청자는 먼저 여권, 사진, 증빙서류의 디지털 사본을 온라인 포털에 업로드하고 전자 승인 대기 후 중국 비자 신청 센터에 원본 서류를 제출해야 한다. 여행 기술 기업 Atlys는 이 추가 단계로 인해 전체 처리 기간이 4~5영업일에서 10~15일로 늘어났으며, 사소한 서류 불일치로 인한 예비 거절 사례가 급증했다고 밝혔다. CEO 모학 나타는 The Economic Times와의 인터뷰에서 12월 거절률이 40%에 육박했으며, 주로 은행 잔고와 일정 진위 여부에 대한 엄격한 심사 때문이라고 전했다.



여행사들은 베이징-상하이-시안 ‘황금 삼각지대’를 넘어 청두, 충칭, 양쯔강 크루즈 등으로 여가 여행 수요가 확대되는 시점에 모멘텀이 멈출까 우려하고 있다. 기업 출장 담당자들도 비자 발급 지연으로 인해 일부 회의를 홍콩이나 방콕으로 옮기는 등 일정을 조정 중이다. 인도의 전자비자나 도착비자 제도와 달리, 중국은 대부분 국적자에게 대면 생체인식 절차를 요구해 바쁜 임원들에게 부담이 되고 있다.

모빌리티 전문가들은 기대치 관리가 핵심이라고 조언한다. 여행 계획에 최소 15일의 여유를 두고, 요구되는 ₹100,000 평균 잔고가 은행 명세서에 정확히 반영됐는지 사전 점검하며, 초청장이 여권 정보와 완벽히 일치하는지 재확인할 것을 권장한다. 기술자나 강사를 M-비자로 파견하는 기업은 최근 상하이, 장쑤, 랴오닝에서 시범 운영 중인 5년 다중 입국 비자 옵션을 검토해 초기 허들 통과 후 반복 신청 부담을 줄일 수 있다.

일부 컨설팅 업체는 2분기쯤 초기 문제들이 완화될 것으로 예상하지만, 다른 곳은 베이징의 조치가 대사관과 국내 보안 기관 간 디지털 사전 심사 및 데이터 공유 확대라는 광범위한 추세를 반영한다고 본다. 이에 따라 서류 기준 완화는 당분간 어려울 전망이다. 다만 긍정적인 점은 온라인 승인이 완료되면 대면 예약 절차가 빨라져, 신청 센터 직원이 수작업 입력 대신 QR코드를 스캔해 처리 속도가 향상된다는 것이다.