
중국 국가이민관리국(NIA)은 2025년에 6억 9,700만 건의 국경 이동을 처리했다고 1월 28일 발표했다. 이는 전년 대비 14.2% 증가한 수치로 역대 최고 기록이다. 특히 홍콩, 마카오, 대만 거주자들이 2억 7,900만 건의 이동을 차지해 10% 증가했으며, 이는 이 지역의 이동성 회복을 뚜렷이 보여준다. (globaltimes.cn)
이 수치는 팬데믹으로 인한 수년간의 중단 후 본토와 홍콩 간 이동이 다시 활발해졌음을 나타낸다. 전문가들은 상호 무비자 협정 확대, 격리 기준 완화, 그리고 7세 이상 영주권자가 양쪽 특별행정구에서 자동 출입국 게이트를 이용할 수 있도록 전자채널 호환성이 개선된 점을 주요 원인으로 꼽았다.
외국인 입국자도 8,200만 명에 달했으며, 이 중 3,000만 명은 무비자로 입국해 베이징의 비즈니스 여행 회복 정책이 반영됐다. 이들 대부분은 상하이와 베이징을 통해 이동하지만, 홍콩은 남부 관문으로서의 독특한 역할 덕분에 계속 혜택을 보고 있다. 캐세이퍼시픽은 이달 초 단일일 기준 12만 6,000명의 승객을 운송하며 기록을 세웠고, 2026년 2분기에는 바르셀로나와 시애틀 노선을 재개했다.
광둥-홍콩-마카오 대만구역(Greater Bay Area) 업무를 관리하는 기업들에게 이번 데이터는 이동량이 거의 정상 수준으로 회복됐음을 알리는 신호이자, 혼잡 구간의 용량 문제를 부각시킨다. 선전만과 낙마조이 출입국 지점은 지난해 12월 대비 25% 더 많은 여행객을 처리해 당국이 홍채 인식 채널 추가를 시범 운영 중이다. 이에 따라 고용주는 특히 처리 시간과 일부 본토 성에 적용되는 디지털 건강 증명서 요구사항에 관한 여행 안전 안내를 업데이트해야 한다.
앞으로 NIA는 출입국 문서 온라인 갱신 서비스를 확대하고 2026년에는 중국 무비자 국가 목록에 더 많은 국가를 추가할 계획이다. 이 계획이 실현되면 홍콩에 본사를 둔 다국적 기업들은 본토 비즈니스 비자 발급이 더 빨라지고 지역 내 인력 배치가 원활해질 전망이다.
이 수치는 팬데믹으로 인한 수년간의 중단 후 본토와 홍콩 간 이동이 다시 활발해졌음을 나타낸다. 전문가들은 상호 무비자 협정 확대, 격리 기준 완화, 그리고 7세 이상 영주권자가 양쪽 특별행정구에서 자동 출입국 게이트를 이용할 수 있도록 전자채널 호환성이 개선된 점을 주요 원인으로 꼽았다.
외국인 입국자도 8,200만 명에 달했으며, 이 중 3,000만 명은 무비자로 입국해 베이징의 비즈니스 여행 회복 정책이 반영됐다. 이들 대부분은 상하이와 베이징을 통해 이동하지만, 홍콩은 남부 관문으로서의 독특한 역할 덕분에 계속 혜택을 보고 있다. 캐세이퍼시픽은 이달 초 단일일 기준 12만 6,000명의 승객을 운송하며 기록을 세웠고, 2026년 2분기에는 바르셀로나와 시애틀 노선을 재개했다.
광둥-홍콩-마카오 대만구역(Greater Bay Area) 업무를 관리하는 기업들에게 이번 데이터는 이동량이 거의 정상 수준으로 회복됐음을 알리는 신호이자, 혼잡 구간의 용량 문제를 부각시킨다. 선전만과 낙마조이 출입국 지점은 지난해 12월 대비 25% 더 많은 여행객을 처리해 당국이 홍채 인식 채널 추가를 시범 운영 중이다. 이에 따라 고용주는 특히 처리 시간과 일부 본토 성에 적용되는 디지털 건강 증명서 요구사항에 관한 여행 안전 안내를 업데이트해야 한다.
앞으로 NIA는 출입국 문서 온라인 갱신 서비스를 확대하고 2026년에는 중국 무비자 국가 목록에 더 많은 국가를 추가할 계획이다. 이 계획이 실현되면 홍콩에 본사를 둔 다국적 기업들은 본토 비즈니스 비자 발급이 더 빨라지고 지역 내 인력 배치가 원활해질 전망이다.
출처: Global Times