유럽공항협의회(ACI Europe), 유럽항공사연합(A4E), 국제항공운송협회(IATA)는 2월 11일 EU 내무담당 집행위원 매그너스 브루너에게 공개서한을 보내, 솅겐 출입국 시스템(EES) 도입으로 이미 여권 심사 대기 시간이 최대 2시간에 달하고 있다고 경고했다. 현재는 제3국 여행자의 35%만 등록되고 있으나, 4월부터는 100% 등록이 의무화된다. 이로 인해 주요 공항에서는 4시간 대기 행렬이 발생할 수 있으며, 회원국들이 혼잡 시간대에 등록을 일시 중단하거나 축소할 수 있도록 집행위원회가 허용해야 한다고 업계는 주장했다.
헬싱키-반타 공항은 2025년 약 1,500만 명의 승객을 처리했으며, 이 중 40%가 비EU 국적 환승객으로, 큰 영향을 받을 전망이다. 핀라비아는 30대의 신규 EES 키오스크가 지문과 얼굴 인식을 60초 내에 처리할 수 있다고 밝혔지만, 인력 부족이 문제다. 추가로 계획된 국경경비 인력의 60%만 채용된 상태이며, 공공부문 임금 협상도 어려움을 겪고 있다. 업계는 인력 부족, 생체정보 업로드를 막는 소프트웨어 오류, 프론텍스 사전등록 앱 이용률 저조 등 세 가지 위험 요소를 지적했다.
![공항과 항공사, EU에 생체 인식 출입국 규제 완화 촉구—헬싱키, 여름철 대기 행렬 대비]()
항공사들은 연결편 지연과 EU261 보상 책임을 우려하고 있으며, 이동성 관리자들은 공항 대기열에 갇힌 프로젝트 팀을 걱정하고 있다. 제안된 해결책으로는 EES 일시 중단 유예 기간을 2026년 10월까지 연장하고, 항공사가 체크인 시 생체정보를 수집할 수 있도록 허용하며, 국경 인력의 초과 근무 수당을 지원하는 방안이 포함됐다. 핀란드 내무부는 현지 언론에 “일시적 예외 조치를 지지한다”고 밝히고 3월에 기업 출장 지침을 업데이트할 예정이라고 전했다.
실제로 다국적 기업들은 올여름 헬싱키를 경유하는 직원들에게 출국 여권 심사에 45~60분의 여유 시간을 두고, 생체정보 촬영 시 붕대 감은 손가락이나 안경 착용을 피하도록 안내해야 한다. 헬싱키를 통한 당일 연결편에 의존하는 기업은 대기 시간을 늘리거나 대체 허브 이용을 검토해야 하며, EU의 일시 중단 조치 명확화 전까지는 신중한 예약이 필요하다.
헬싱키-반타 공항은 2025년 약 1,500만 명의 승객을 처리했으며, 이 중 40%가 비EU 국적 환승객으로, 큰 영향을 받을 전망이다. 핀라비아는 30대의 신규 EES 키오스크가 지문과 얼굴 인식을 60초 내에 처리할 수 있다고 밝혔지만, 인력 부족이 문제다. 추가로 계획된 국경경비 인력의 60%만 채용된 상태이며, 공공부문 임금 협상도 어려움을 겪고 있다. 업계는 인력 부족, 생체정보 업로드를 막는 소프트웨어 오류, 프론텍스 사전등록 앱 이용률 저조 등 세 가지 위험 요소를 지적했다.
항공사들은 연결편 지연과 EU261 보상 책임을 우려하고 있으며, 이동성 관리자들은 공항 대기열에 갇힌 프로젝트 팀을 걱정하고 있다. 제안된 해결책으로는 EES 일시 중단 유예 기간을 2026년 10월까지 연장하고, 항공사가 체크인 시 생체정보를 수집할 수 있도록 허용하며, 국경 인력의 초과 근무 수당을 지원하는 방안이 포함됐다. 핀란드 내무부는 현지 언론에 “일시적 예외 조치를 지지한다”고 밝히고 3월에 기업 출장 지침을 업데이트할 예정이라고 전했다.
실제로 다국적 기업들은 올여름 헬싱키를 경유하는 직원들에게 출국 여권 심사에 45~60분의 여유 시간을 두고, 생체정보 촬영 시 붕대 감은 손가락이나 안경 착용을 피하도록 안내해야 한다. 헬싱키를 통한 당일 연결편에 의존하는 기업은 대기 시간을 늘리거나 대체 허브 이용을 검토해야 하며, EU의 일시 중단 조치 명확화 전까지는 신중한 예약이 필요하다.
