벨기에는 어제 셴겐 국경 관리에서 가장 큰 변화를 맞이했습니다. 2026년 4월 10일 0시부터 유럽연합의 오랜 숙원 사업인 입출국 시스템(EES)이 시범 단계를 마치고 벨기에의 모든 외부 국경 지점에서 본격 운영에 들어갔습니다. 여기에는 브뤼셀 공항, 리에주 화물 터미널, 제브뤼헤 항구, 브뤼셀 미디 유로스타 터미널이 포함됩니다. 이 새로운 시스템은 비EU 여행자(영국인, 미국인 및 기타 비자 면제 방문객 포함)의 여행 서류 데이터를 스캔하고 실시간 얼굴 사진과 대부분의 경우 네 개의 지문을 촬영해 입출국 기록을 남깁니다. 디지털 기록은 기존의 여권 도장 대신 사용되며, 여행자가 셴겐 지역 내 체류한 일수를 자동으로 계산해 180일 중 90일 초과 체류를 허용하는 허점을 막습니다.
비즈니스 이동성 관리자들에게 이번 변화는 단순한 외형상의 변화가 아닙니다. 기업들은 단 하루라도 체류 기간을 초과할 경우 자동 경고, 재입국 금지 가능성, 그리고 벨기에가 재량으로 부과할 수 있는 벌금이 발생할 수 있음을 인지해야 합니다. EU 프로젝트에 직원들을 순환 배치하는 고용주들은 과거 여행 기록을 점검하고, 기업 예약 도구에서 사용하는 ‘셴겐 체류일 계산기’를 검증하며, 국경 심사 시 비행 연결 정책에 더 긴 체류 시간을 반영할 것을 권고받고 있습니다.
![EU의 생체 인식 출입국 시스템, 벨기에 국경에서 여권 도장 대체]()
벨기에 연방경찰은 브뤼셀 공항 비셴겐 구역에 36대의 셀프 서비스 EES 키오스크를 설치하고, 지상 순찰 요원 60명을 출입국 심사대로 재배치해 처리 시간 증가에 대비하고 있습니다. 대변인은 “실험실 조건에서 평균 등록 시간은 70초지만, 실제 상황에서는 조명, 승객의 숙련도, 모자나 안경 착용 여부에 따라 시간이 크게 달라질 수 있다”고 밝혔습니다. 유럽연합 집행위원회는 이 시스템이 한 번 등록된 반복 방문객이 자동 전자 게이트를 이용할 수 있어 궁극적으로 대기 시간을 줄일 것이라고 강조하지만, 첫 여름 운영은 특히 공간이 협소하고 장비가 아직 완비되지 않은 육상 국경과 철도 터미널에서 어려움이 예상된다고 인정했습니다.
올해 말부터 별도로 도입될 ETIAS 여행 허가 제도와 맞물려, 벨기에를 방문하는 기업 여행자들은 연말까지 완전히 달라진 규정 준수 환경에 직면하게 될 전망입니다.
비즈니스 이동성 관리자들에게 이번 변화는 단순한 외형상의 변화가 아닙니다. 기업들은 단 하루라도 체류 기간을 초과할 경우 자동 경고, 재입국 금지 가능성, 그리고 벨기에가 재량으로 부과할 수 있는 벌금이 발생할 수 있음을 인지해야 합니다. EU 프로젝트에 직원들을 순환 배치하는 고용주들은 과거 여행 기록을 점검하고, 기업 예약 도구에서 사용하는 ‘셴겐 체류일 계산기’를 검증하며, 국경 심사 시 비행 연결 정책에 더 긴 체류 시간을 반영할 것을 권고받고 있습니다.
벨기에 연방경찰은 브뤼셀 공항 비셴겐 구역에 36대의 셀프 서비스 EES 키오스크를 설치하고, 지상 순찰 요원 60명을 출입국 심사대로 재배치해 처리 시간 증가에 대비하고 있습니다. 대변인은 “실험실 조건에서 평균 등록 시간은 70초지만, 실제 상황에서는 조명, 승객의 숙련도, 모자나 안경 착용 여부에 따라 시간이 크게 달라질 수 있다”고 밝혔습니다. 유럽연합 집행위원회는 이 시스템이 한 번 등록된 반복 방문객이 자동 전자 게이트를 이용할 수 있어 궁극적으로 대기 시간을 줄일 것이라고 강조하지만, 첫 여름 운영은 특히 공간이 협소하고 장비가 아직 완비되지 않은 육상 국경과 철도 터미널에서 어려움이 예상된다고 인정했습니다.
올해 말부터 별도로 도입될 ETIAS 여행 허가 제도와 맞물려, 벨기에를 방문하는 기업 여행자들은 연말까지 완전히 달라진 규정 준수 환경에 직면하게 될 전망입니다.
