System Biometryczny UE do Rejestracji Wjazdu i Wyjazdu Zastępuje Pieczątki Paszportowe na Granicach Belgii

Belgia obudziła się wczoraj z największą zmianą w zarządzaniu granicami strefy Schengen od czasu jej powstania. O północy 10 kwietnia 2026 roku długo oczekiwany przez Unię Europejską System Wjazdu/Wyjazdu (EES) przeszedł z fazy pilotażowej do pełnej operacyjności na wszystkich zewnętrznych przejściach granicznych Belgii – w tym na lotnisku w Brukseli, terminalu cargo w Liège, porcie w Zeebrugge oraz terminalu Eurostar na stacji Bruksela-Midi. Nowa platforma rejestruje wjazd i wyjazd każdego podróżnego spoza UE (w tym Brytyjczyków, Amerykanów i innych osób zwolnionych z wiz) poprzez skanowanie danych z dokumentów podróży oraz wykonanie zdjęcia twarzy na żywo – a w większości przypadków także odcisków czterech palców. Cyfrowy plik zastępuje tradycyjne pieczątki w paszporcie i automatycznie oblicza, ile dni podróżny spędził na terenie strefy Schengen, eliminując dotychczasowe luki pozwalające na przekroczenie limitu 90 dni w ciągu 180 dni.

Dla menedżerów ds. mobilności biznesowej zmiana ta to coś więcej niż kosmetyka. Firmy muszą teraz zakładać, że każdy nadmiarowy dzień pobytu – nawet jeden – wywoła automatyczne powiadomienie, potencjalny zakaz ponownego wjazdu oraz karę, którą Belgia może nałożyć według własnego uznania. Pracodawcy, którzy rotują pracowników w projektach unijnych, są zachęcani do audytu historycznych danych podróży, weryfikacji kalkulatorów „dni Schengen” używanych w narzędziach rezerwacyjnych oraz uwzględnienia dłuższych czasów oczekiwania na kontroli granicznej w polityce łączenia lotów.



Federalna Policja Belgijska zainstalowała 36 samoobsługowych kiosków EES w części lotniska Bruksela poza strefą Schengen oraz przeniosła 60 funkcjonariuszy z patroli lądowych do punktów kontroli imigracyjnej, przygotowując się na wydłużone czasy obsługi. Rzecznik podkreślił, że średnia rejestracja trwa 70 sekund „w warunkach laboratoryjnych”, ale ostrzegł, że w praktyce czas ten może się znacznie różnić w zależności od oświetlenia, znajomości procedur przez pasażerów oraz konieczności zdjęcia nakryć głowy czy okularów.

Komisja Europejska zapewnia, że system ostatecznie skróci kolejki, ponieważ osoby zarejestrowane raz będą mogły korzystać z automatycznych bramek e-gates. Jednak urzędnicy przyznają, że pierwsze lato pełnej operacyjności będzie wyzwaniem – zwłaszcza na granicach lądowych i terminalach kolejowych, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a sprzęt wciąż jest dostarczany. Wraz z planowanym na koniec roku uruchomieniem osobnego systemu ETIAS, podróżujący służbowo do Belgii muszą przygotować się na zupełnie nowe wymagania dotyczące zgodności z przepisami.