영국 국경보안본부는 5월 27일 또다시 소형 보트의 잇따른 도착으로 인해 6일간 채널 횡단 인원이 총 1,128명에 달하며 큰 부담을 겪었다. 같은 날 오후 내무부가 발표한 자료에 따르면, 화요일에 두 척의 보트에서 139명이 적발되었으며, 이는 늦은 5월 연휴 주말 이후 육지에 도착한 989명에 더해진 수치다. 관계자들은 이번 급증이 기록적인 5월 최고 기온인 35.1°C(큐 가든 기준)와 밀수업자들이 프랑스 해안에서 출발하기에 유리한 잔잔한 바다 조건에 기인했다고 설명했다. 올해 누적 도착자 수(8,704명)는 2025년 같은 기간 대비 36% 감소했지만, 기상 ‘창’에 맞춘 횡단 시도가 집중되면서 도버와 맨스턴의 수용 시설에 압박이 가해지고 있다. 고용주와 이동 관리자는 즉각적인 영향이 직접적이라기보다 운영 측면에서 나타나고 있다. 국경경비대는 켄트 처리 시설로 직원을 재배치해 히드로와 개트윅 공항의 전자 출입국 심사대 대기열이 길어졌다. 화물 운송업체들은 강화된 차량 검색으로 인해 유로터널 화물 터미널에서 1시간가량 지연을 겪으며, 영국이 여름 성수기에 접어드는 가운데 적시 공급망에 추가 비용이 발생하고 있다. 정치적으로는 이번 급증이 불법 이민법의 억제 조치 성과를 보여달라는 장관들에 대한 압박을 다시 불러일으키고 있다. 전문가들은 채널 경로가 여전히 매력적인 이유로 난민 신청 처리 기간이 평균 15개월로 길어 많은 도착자들이 비공식적으로 일자리를 구할 수 있기 때문이라고 지적한다. 케미 바데노크 내무장관은 샌드허스트 협정에 따라 자금을 지원받는 칼레의 영국-프랑스 합동 지휘센터가 “수주 내에” 완전 가동될 것이라고 국회의원들에게 밝혔다. 글로벌 이동성 팀은 현재의 무더위가 계속될 경우 추가적인 운영 차질에 대비해야 한다. 유럽 대륙과 영국 간 인력 이동을 담당하는 기업들은 해상 상황이 정상화되고 국경경비대 인력이 재배치될 때까지 이른 아침 출항이나 항공편 이용을 권고할 수 있다.
출처: The Independent
