2026년 6월 16일 이른 새벽, 라이프치히/할레 공항에서 카불행 전세기가 이륙했다. 이 비행기에는 독일 법원에서 강간과 과실치사 등 중범죄로 유죄 판결을 받고 난민 신청이 거부된 약 30명의 아프간 국민들이 탑승했다. 이번 추방 비행은 올해 초 베를린이 탈레반이 이끄는 사실상의 아프간 정부와 직접 송환 협정을 체결한 이후 두 번째 대규모 아프간 추방이다. 이 협정으로 2024년부터 사용해온 카타르 중개 경로가 불필요해졌다. 새 협약에 따르면, 카불이 착륙 허가를 내주고 독일 보안 요원의 현장 동행을 수락하는 조건 하에 독일은 제3국을 거치지 않고 전세기 운항을 직접 일정에 넣을 수 있다. 연방 및 주 내무부는 이 방식을 공공 안전에 중대한 영향을 미치는 법원 명령 추방을 집행하는 수단으로 보고 있다. 이는 2021년 탈레반 집권 이후 일상적인 송환이 중단되면서 야당의 강한 비판을 받아온 분야다. 그러나 이 정책은 여전히 논란이 많다. 인권 단체들은 아프간이 여전히 송환자에게 안전하지 않다고 주장하며, 5월에 카불이 베를린의 “불충분한 외교적 소통”을 문제 삼아 세 차례 전세기 운항이 갑작스럽게 취소된 점을 지적한다. 월요일 밤 라이프치히 공항에서는 경찰이 공개 관람 구역을 차단한 가운데, 시위대가 침묵 시위를 벌였다. 고용주, 이동 관리자, 이주 지원 업체 입장에서는 이번 사안이 두 가지 점에서 주목할 만하다. 첫째, 국제적으로 인정받지 못하는 정권과도 양자별 개별 추방 협상이 재개될 수 있음을 보여주어 독일이 추방 명령 집행에 더 엄격한 입장을 취하고 있음을 시사한다. 둘째, 범죄 전력이 있는 아프간 국민은 추방이 가속화될 수 있어, 마지막 순간의 항소나 인도적 청원 기회가 줄어들 수 있다. 따라서 아프간 직원 후원 기업은 이민 상태를 꼼꼼히 확인하고 체류 허가 연장 신청을 조기에 진행해야 한다. 향후 내무부는 운영 여건이 허락할 경우 매월 전세기 운항을 계획 중임을 밝혔다. 이번 조치는 다른 EU 회원국들도 유사한 양자 채널을 모색하도록 자극할 수 있어, 새로 시행된 공통 유럽 망명 체계가 시행된 지 며칠 만에 EU의 통합된 송환 정책이 분열될 가능성을 내포한다.
출처: ntv/dpa
