포드라스키 국경경비대는 2025년 7월 7일 리투아니아와의 국경에서 재도입한 임시 통제 조치에 대한 1년간의 검토 결과를 발표했으며, 이 조치는 최소 2026년 10월 1일까지 유지될 예정이다. 지난 12개월 동안 국경경비대는 폴란드에 입국하는 170만 명 이상의 사람과 93만 대의 차량을 검사했으며, 주로 유효한 여행 서류가 없거나, 쉥겐 체류 기간을 초과했거나, 비자나 거주 허가증을 제시하지 못한 1,060명의 입국을 거부했다. 재입국 통계는 불법 통과 규모를 보여주는데, 이 기간 동안 폴란드 내에서 적발된 1,100명 이상의 이주민이 리투아니아로 송환되었다. 통제는 부지스코와 오그로드니키의 이전 국경 검문소, 그리고 카우나스-크라쿠프 노선의 트라키슈키 철도 검문소 등 13개 지정 지점에서 이루어지며, 야간 열차를 이용하는 비즈니스 여행객들은 차량 내 서류 검사를 위해 추가 시간을 할애해야 한다. 2024년 벨라루스가 아시아와 아프리카 출신의 무비자 입국을 강화하면서 리투아니아 경로는 밀수업자들에게 더욱 중요해졌다. 운송업체들은 독일 방향으로 향하는 트럭에 이주민을 숨기려는 시도가 증가했다고 보고했으며, 이에 따라 폴란드 국경경비대, 세관(KAS), 군이 합동 단속을 벌이고 있다. 발트 3국에서 폴란드 공장으로 이어지는 적시 공급망을 운영하는 기업들, 특히 자동차 및 전자 부문은 간헐적인 지연을 경험하고 있으며, 칼리닌그라드 페리나 수발키 국제 고속도로를 통한 대체 경로를 검토할 필요가 있다. 글로벌 이동성 전문가들이 주목할 점은 서류 관리의 중요성이다. 모든 승객은 나이에 관계없이 여권이나 EU 국가 신분증을 소지해야 하며, 제3국 출신 직원은 유효한 쉥겐 비자나 거주 카드를 준비해야 한다. 출입국 시스템(EES)이 전면 가동되면서 체류 초과는 자동으로 감지되어 다년간 재입국 금지 조치가 내려질 수 있다. 바르샤바는 이 조치를 안보상의 필수 조치로 설명하지만, 연말 감사 결과에 따르면 조치가 다시 연장될 가능성이 크다. 따라서 빌뉴스, 카우나스, 북동부 폴란드 간 인력 이동을 계획하는 인사팀은 육로 국경을 통제 구역으로 간주하고, 외부 쉥겐 국경과 유사한 공식 통관 절차를 위한 시간과 비용을 예산에 반영해야 한다.
