Het Podlaskie Grenswachtdistrict heeft een jaaroverzicht uitgebracht van de tijdelijke grenscontroles die Polen op 7 juli 2025 opnieuw invoerde aan de grens met Litouwen. Deze maatregelen blijven nu van kracht tot minstens 1 oktober 2026. In het afgelopen jaar controleerden de grensbewakers meer dan 1,7 miljoen personen en 930.000 voertuigen die Polen binnenkwamen. Toegang werd geweigerd aan 1.060 personen, voornamelijk omdat zij geen geldige reisdocumenten hadden, hun toegestane Schengen-verblijfsduur hadden overschreden of geen visa of verblijfsvergunningen konden tonen.
De statistieken over terugzendingen benadrukken de omvang van onregelmatige doorreis: meer dan 1.100 migranten die op Pools grondgebied werden aangehouden, werden in deze periode teruggestuurd naar Litouwen. De controles vinden plaats op dertien aangewezen punten, waaronder de voormalige grensposten Budzisko en Ogrodniki en de spoorovergang Trakiszki op de Kaunas-Kraków lijn. Zakenreizigers op nachttreinen moeten hier nu extra tijd inplannen voor documentcontroles aan boord.
![Een jaar grenscontroles in Litouwen: Poolse grenswachten registreerden 1,7 miljoen reizigers en weigerden 1.060 toegang]()
De Litouwse corridor is sinds 2024 belangrijker geworden voor smokkelaars, nadat Wit-Rusland het visumvrije toegang voor Azië en Afrika heeft aangescherpt. Transportbedrijven melden een toename van pogingen om migranten te verbergen in vrachtwagens die zuidwestwaarts richting Duitsland rijden, wat heeft geleid tot gezamenlijke controles door de Poolse Grenswacht, douane (KAS) en het leger. Bedrijven die just-in-time leveringsketens onderhouden van de Baltische staten naar Poolse fabrieken – vooral in de auto- en elektronicasector – ondervinden al af en toe vertragingen en doen er goed aan alternatieve routes te overwegen via Kaliningrad-ferries of de internationale snelweg bij Suwałki.
Voor professionals in wereldwijde mobiliteit is de belangrijkste les: strikte documentcontrole. Alle passagiers, ongeacht leeftijd, moeten een paspoort of een EU-identiteitskaart bij zich hebben; werknemers uit derde landen moeten geldige Schengenvisa of verblijfskaarten kunnen tonen. Met het Entry/Exit System (EES) dat volledig actief is bij de grensovergangen, worden overtredingen automatisch geregistreerd en kunnen leiden tot meerjarige inreisverboden.
Hoewel Warschau het regime presenteert als een veiligheidsmaatregel, wijst de jaarafsluiting erop dat de controles waarschijnlijk opnieuw verlengd zullen worden. HR-teams die personeel verplaatsen tussen Vilnius, Kaunas en Noordoost-Polen doen er daarom goed aan de landgrens als gecontroleerd gebied te beschouwen en rekening te houden met formele procedures vergelijkbaar met die aan de externe Schengengrenzen.
De statistieken over terugzendingen benadrukken de omvang van onregelmatige doorreis: meer dan 1.100 migranten die op Pools grondgebied werden aangehouden, werden in deze periode teruggestuurd naar Litouwen. De controles vinden plaats op dertien aangewezen punten, waaronder de voormalige grensposten Budzisko en Ogrodniki en de spoorovergang Trakiszki op de Kaunas-Kraków lijn. Zakenreizigers op nachttreinen moeten hier nu extra tijd inplannen voor documentcontroles aan boord.
De Litouwse corridor is sinds 2024 belangrijker geworden voor smokkelaars, nadat Wit-Rusland het visumvrije toegang voor Azië en Afrika heeft aangescherpt. Transportbedrijven melden een toename van pogingen om migranten te verbergen in vrachtwagens die zuidwestwaarts richting Duitsland rijden, wat heeft geleid tot gezamenlijke controles door de Poolse Grenswacht, douane (KAS) en het leger. Bedrijven die just-in-time leveringsketens onderhouden van de Baltische staten naar Poolse fabrieken – vooral in de auto- en elektronicasector – ondervinden al af en toe vertragingen en doen er goed aan alternatieve routes te overwegen via Kaliningrad-ferries of de internationale snelweg bij Suwałki.
Voor professionals in wereldwijde mobiliteit is de belangrijkste les: strikte documentcontrole. Alle passagiers, ongeacht leeftijd, moeten een paspoort of een EU-identiteitskaart bij zich hebben; werknemers uit derde landen moeten geldige Schengenvisa of verblijfskaarten kunnen tonen. Met het Entry/Exit System (EES) dat volledig actief is bij de grensovergangen, worden overtredingen automatisch geregistreerd en kunnen leiden tot meerjarige inreisverboden.
Hoewel Warschau het regime presenteert als een veiligheidsmaatregel, wijst de jaarafsluiting erop dat de controles waarschijnlijk opnieuw verlengd zullen worden. HR-teams die personeel verplaatsen tussen Vilnius, Kaunas en Noordoost-Polen doen er daarom goed aan de landgrens als gecontroleerd gebied te beschouwen en rekening te houden met formele procedures vergelijkbaar met die aan de externe Schengengrenzen.
