Daerah Pengawal Sempadan Podlaskie telah mengeluarkan tinjauan setahun terhadap kawalan sementara yang diperkenalkan semula oleh Poland ke atas sempadannya dengan Lithuania pada 7 Julai 2025—langkah yang kini akan diteruskan sekurang-kurangnya sehingga 1 Oktober 2026. Sepanjang dua belas bulan lalu, pegawai telah memeriksa lebih daripada 1.7 juta orang dan 930,000 kenderaan yang memasuki Poland, menolak kemasukan kepada 1,060 individu, kebanyakannya kerana tidak mempunyai dokumen perjalanan yang sah, melebihi tempoh tinggal Schengen yang dibenarkan atau gagal mengemukakan visa atau permit kediaman. Statistik pemulangan menekankan skala transit tidak sah: lebih 1,100 migran yang ditangkap di dalam wilayah Poland telah dipulangkan semula ke Lithuania sepanjang tempoh tersebut.
Kawalan dijalankan di tiga belas titik yang ditetapkan, termasuk pos sempadan lama Budzisko dan Ogrodniki serta lintasan kereta api Trakiszki di laluan Kaunas-Kraków, di mana pelancong perniagaan dalam kereta api malam kini perlu memperuntukkan masa tambahan untuk pemeriksaan dokumen di atas kereta api. Koridor Lithuania semakin penting bagi penyeludup sejak Belarus mengetatkan akses tanpa visa dari Asia dan Afrika pada 2024. Syarikat pengangkutan melaporkan peningkatan cubaan menyembunyikan migran dalam lori yang menuju ke barat daya ke arah Jerman, menyebabkan operasi bersama oleh Pengawal Sempadan Poland, kastam (KAS) dan tentera.
![Satu tahun pemeriksaan sempadan Lithuania: Pengawal Poland merekodkan 1.7 juta pelancong dan 1,060 penolakan]()
Syarikat yang mengendalikan rantaian bekalan tepat pada masanya dari Negara Baltik ke kilang-kilang Poland—terutamanya dalam sektor automotif dan elektronik—sudah mengalami kelewatan sekali-sekala dan disarankan menilai laluan alternatif melalui feri Kaliningrad atau lebuh raya antarabangsa Suwałki. Bagi pengamal mobiliti global, pengajaran utama adalah disiplin dokumen. Semua penumpang, tanpa mengira umur, mesti membawa pasport atau kad pengenalan nasional EU; pekerja negara ketiga mesti mempunyai visa Schengen atau kad kediaman yang sah untuk pemeriksaan. Dengan Sistem Masuk/Keluar (EES) beroperasi sepenuhnya di titik lintasan, tempoh tinggal melebihi had akan dikesan secara automatik dan boleh menyebabkan larangan masuk semula selama bertahun-tahun.
Walaupun Warsaw menggambarkan rejim ini sebagai keperluan keselamatan, audit akhir tahun menunjukkan ia mungkin akan dilanjutkan lagi. Pasukan HR yang memindahkan kakitangan antara Vilnius, Kaunas dan timur laut Poland harus menganggap sempadan darat ini sebagai wilayah terkawal dan memperuntukkan masa untuk prosedur pelepasan rasmi yang serupa dengan sempadan luar Schengen.
Kawalan dijalankan di tiga belas titik yang ditetapkan, termasuk pos sempadan lama Budzisko dan Ogrodniki serta lintasan kereta api Trakiszki di laluan Kaunas-Kraków, di mana pelancong perniagaan dalam kereta api malam kini perlu memperuntukkan masa tambahan untuk pemeriksaan dokumen di atas kereta api. Koridor Lithuania semakin penting bagi penyeludup sejak Belarus mengetatkan akses tanpa visa dari Asia dan Afrika pada 2024. Syarikat pengangkutan melaporkan peningkatan cubaan menyembunyikan migran dalam lori yang menuju ke barat daya ke arah Jerman, menyebabkan operasi bersama oleh Pengawal Sempadan Poland, kastam (KAS) dan tentera.
Syarikat yang mengendalikan rantaian bekalan tepat pada masanya dari Negara Baltik ke kilang-kilang Poland—terutamanya dalam sektor automotif dan elektronik—sudah mengalami kelewatan sekali-sekala dan disarankan menilai laluan alternatif melalui feri Kaliningrad atau lebuh raya antarabangsa Suwałki. Bagi pengamal mobiliti global, pengajaran utama adalah disiplin dokumen. Semua penumpang, tanpa mengira umur, mesti membawa pasport atau kad pengenalan nasional EU; pekerja negara ketiga mesti mempunyai visa Schengen atau kad kediaman yang sah untuk pemeriksaan. Dengan Sistem Masuk/Keluar (EES) beroperasi sepenuhnya di titik lintasan, tempoh tinggal melebihi had akan dikesan secara automatik dan boleh menyebabkan larangan masuk semula selama bertahun-tahun.
Walaupun Warsaw menggambarkan rejim ini sebagai keperluan keselamatan, audit akhir tahun menunjukkan ia mungkin akan dilanjutkan lagi. Pasukan HR yang memindahkan kakitangan antara Vilnius, Kaunas dan timur laut Poland harus menganggap sempadan darat ini sebagai wilayah terkawal dan memperuntukkan masa untuk prosedur pelepasan rasmi yang serupa dengan sempadan luar Schengen.
