올여름 파리에 도착하는 비즈니스 여행객들은 일상 통근 방식을 재고해야 한다. 2026년 7월 22일 수요일부터 메트로 8호선 열차가 분주한 공항역인 레퓌블리크 역에 더 이상 정차하지 않으며, 이 조치는 2027년 4월까지 계속된다. 이번 폐쇄는 2027년 세계 박람회 유치를 앞두고 역의 전기, 환기, 승객 안내 시스템을 다년간에 걸쳐 새롭게 교체하는 작업의 일환이다. RATP 기술진은 100년 된 전선 교체와 팬데믹 이후 증가한 승객 수요에 대응하기 위해 더 넓은 승강장을 설치해야 한다. 공사 구간이 중앙 아치 천장을 직접 통과하기 때문에 8호선 열차는 우회 터널을 통해 운행하며 역에 정차하지 않는다. 3, 5, 9, 11호선은 계속 레퓌블리크 역을 운행하지만 8호선과의 환승은 불가능하다. 기업 모빌리티 관리자들에게 이번 혼란은 매우 큰 문제다. 레퓌블리크 역은 동부 비즈니스 지구와 좌안 혁신 클러스터를 연결하는 두 번째로 붐비는 환승역이기 때문이다. RATP는 하루 약 48,000명의 승객이 바스티유, 스트라스부르-생드니, 오페라 역을 경유해 우회해야 하며, 평균 통근 시간이 7~12분 늘어날 것으로 예상한다. 이를 완화하기 위해 나비고 구독자는 출퇴근 시간이 15분 이상 길어질 경우 월 최대 20유로의 자동 요금 환급을 신청할 수 있다. CDG와 오를리 공항에서 RER B/D선을 이용해 연결하는 여행객들은 이 노선들도 여름철 공사로 일부 구간이 폐쇄되므로, 남아 있는 노선에 더 많은 승객이 몰릴 것을 유념해야 한다. 유로스타는 북역과 좌안 회의 장소 간 환승 시 추가로 45분을 여유 있게 잡을 것을 권고한다. 마레 지구의 호텔들은 이미 아침 출근 시간대 택시 사전 예약을 고객들에게 권장하고 있다. 단기적으로는 이동이 불편해지지만, 공사가 완료된 레퓌블리크 역은 무장애 접근, 더 큰 엘리베이터, 실시간 군중 관리 센서가 도입되어, RATP는 이 업그레이드가 파리가 대규모 국제 행사와 해외 인재 유치 경쟁에서 경쟁력을 유지하는 데 필수적이라고 강조한다.
