Linia 8 metra w Paryżu omija stację République od 22 lipca 2026 do kwietnia 2027 roku

Podróżujący służbowo, którzy tego lata przylatują do Paryża, będą musieli zmienić swoje codzienne dojazdy: od środy 22 lipca 2026 roku pociągi metra linii 8 nie będą zatrzymywać się na ruchliwej stacji République, i potrwa to aż do kwietnia 2027 roku. Zamknięcie jest częścią wieloletniego remontu, obejmującego wymianę instalacji elektrycznych, systemów wentylacji oraz informacji pasażerskiej, przygotowującego stację na Światową Wystawę Expo 2027. Inżynierowie RATP muszą wymienić wiekowe okablowanie oraz poszerzyć perony, aby sprostać wzrostowi liczby pasażerów po pandemii. Prace przebiegają przez centralną część stacji, dlatego wszystkie pociągi linii 8 kursują teraz objazdem przez tunel, bez zatrzymywania się na République. Linie 3, 5, 9 i 11 nadal obsługują tę stację, jednak przesiadki na linię 8 na tym samym peronie nie będą możliwe. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej jest to poważne utrudnienie: République to druga pod względem ruchu stacja łącząca wschodnią dzielnicę biznesową z innowacyjnym centrum na Lewym Brzegu. RATP szacuje, że 48 000 pasażerów dziennie będzie musiało korzystać z objazdów przez Bastille, Strasbourg–Saint-Denis lub Opéra, co wydłuży średni czas podróży o 7 do 12 minut. Aby złagodzić skutki, abonenci karty Navigo mogą ubiegać się o automatyczne zwroty kosztów do 20 euro miesięcznie, jeśli ich dojazd wydłuży się o ponad 15 minut. Podróżni łączący się z lotniskami CDG lub Orly liniami RER B/D powinni pamiętać, że te linie również będą częściowo zamknięte latem, co zwiększy tłok na pozostałych trasach. Eurostar zaleca rezerwowanie dodatkowych 45 minut na przesiadkę między Gare du Nord a spotkaniami na Lewym Brzegu. Hotele w dzielnicy Marais już teraz radzą gościom, by rano rezerwowali taksówki z wyprzedzeniem. Choć prace utrudnią mobilność w krótkim terminie, odnowiona stacja République zostanie otwarta z bezbarierowym dostępem, większymi windami i czujnikami zarządzania tłumem w czasie rzeczywistym — modernizacją, którą RATP uznaje za kluczową, by Paryż pozostał konkurencyjny jako miejsce dużych międzynarodowych wydarzeń i atrakcyjne dla zagranicznych specjalistów.