パリ地下鉄8号線、2026年7月22日から2027年4月までレピュブリック駅を通過へ

今年の夏、パリに出張で訪れるビジネス旅行者は、通勤ルートの見直しが必要です。2026年7月22日（水）から、メトロ8号線の列車は混雑するレピュブリック駅に停車しなくなり、2027年4月までこの状況が続きます。この閉鎖は、2027年の万国博覧会開催に向けた駅の電気設備、換気システム、乗客案内システムの多年度にわたる更新工事の一環です。RATPの技術者たちは、100年以上使用されてきた配線の交換と、パンデミック後の乗客増加に対応するためのプラットフォーム拡幅を行います。工事は中央のアーチ部分を直撃するため、8号線の列車はすべてバイパストンネルを通過し、駅に停車しません。3号線、5号線、9号線、11号線は引き続きレピュブリック駅に停車しますが、8号線への乗り換えはできません。

企業のモビリティマネージャーにとって、この影響は大きいです。レピュブリック駅は、東部ビジネス地区と左岸のイノベーションクラスター間の乗り換えで2番目に利用者が多い駅だからです。RATPの推計によると、1日あたり48,000人の乗客がバスティーユ、ストラスブール＝サン＝ドニ、オペラ経由に迂回する必要があり、平均所要時間は7分から12分延びます。影響を和らげるため、ナヴィゴ定期券利用者は、通勤時間が15分以上延びた場合、月最大20ユーロの自動運賃クレジットを申請可能です。

また、シャルル・ド・ゴール空港やオルリー空港からRER B線・D線を利用して接続する旅行者は、これらの路線も夏季に閉鎖があるため、利用可能な路線に乗客が集中することに注意が必要です。ユーロスターは、北駅から左岸の会議場所への乗り換えに通常より45分余裕を持つことを推奨しています。マレ地区のホテルでは、朝のラッシュ時にタクシーを事前予約するよう宿泊客に案内を始めています。

短期的には移動が複雑になりますが、改修後のレピュブリック駅はバリアフリー対応が強化され、より大きなエレベーターやリアルタイムの混雑管理センサーが導入されます。RATPは、このアップグレードがパリの国際的大規模イベント開催や海外人材の誘致に不可欠だと強調しています。