2026년 7월 24일 밤, 독일 연방의회는 내부 셍겐 국경에서의 요약된 즉각 반송 조치를 폐지하려는 녹색당과 좌파당의 동의안이 위원회에서 거부되었다고 공식 발표했다. 이 논쟁은 5월에 처음 다뤄졌으나, 이번 달 초 알렉산더 도브린트 내무장관이 오스트리아, 폴란드, 체코, 스위스와의 고정 검문을 최소 2026년 9월 15일까지 연장하면서 재조명되었다. 녹색당의 새 제안(21/5751)은 이 조치를 “임의적이고 불법적”이라고 규정하며, 최근 행정법원이 대규모 반송이 EU 법과 상충된다고 판결한 점을 근거로 들었다. 정부 여당은 불법 이주와 조직적 밀수망 관리를 위해 검문이 여전히 필요하다고 주장했다. 반면 비판자들은 이동식 위험 기반 단속이 출퇴근자와 공급망에 덜 혼란을 줄 것이라고 맞섰다. 산업 단체들은 경찰 노조와 함께 2년간 지속된 검문으로 인한 인력 비용과 통과 지연이 특히 바이에른과 작센의 국경 인접 중소기업에 큰 부담이 되고 있다고 경고했다. 물류업체들은 발저베르크와 수벤에서 트럭 대기 시간이 평균 35분으로, 2024년 이전 5분에서 크게 늘었다고 보고했다. 거부된 동의안은 베를린이 인도주의 비자와 EU 재배치 프로그램을 우선시할 것을 촉구했다. 의회의 지지를 바탕으로 내무부는 셍겐 국경 규정 25a조에 따라 또다시 6개월 연장을 브뤼셀에 통보할 것으로 예상된다. 이는 6월 유럽위원회가 장기 내부 검문 단계적 폐지를 권고한 것과 충돌할 가능성을 내포한다. DACH 지역 내 인력 이동 기업들은 계속되는 신분증 검사와 과중한 국경 경찰의 파업 가능성을 여행 일정에 반영해야 한다. 인사 이동 담당자들은 국경 인근 국내선 비행 시 여권 소지 안내와 8월 31일 이후 업무 시작일에 대비한 추가 통과 시간을 직원들에게 사전 공지할 것을 권고한다. ADAC의 최신 교통 혼잡 전망에 따르면 계절 휴가철 교통량 증가로 병목 현상은 더욱 심화될 전망이다.
