في تحديث متأخر على بوابة الجلسات العامة بتاريخ 24 يوليو 2026، أكد البرلمان الألماني (البوندستاغ) رفض اللجان لمقترحات قدمها حزب الخضر وحزب اليسار لإلغاء عمليات الإعادة الفورية عند الحدود الداخلية لمنطقة شنغن في ألمانيا. وقد أعيد فتح النقاش الذي جرى في مايو بعد أن مدد وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت في وقت سابق من هذا الشهر عمليات التفتيش الثابتة مع النمسا وبولندا وجمهورية التشيك وسويسرا حتى 15 سبتمبر 2026 على الأقل.
وصفت مقترحات الخضر الجديدة (21/5751) هذه الممارسات بأنها "تعسفية وغير قانونية"، مستندة إلى أحكام محاكم إدارية حديثة اعتبرت عمليات الإعادة الجماعية مخالفة لقانون الاتحاد الأوروبي. من جانبها، جادلت الأحزاب الحكومية بأن هذه الضوابط ضرورية لإدارة الهجرة غير النظامية وشبكات التهريب المنظمة. في المقابل، يرى المنتقدون أن تطبيق شرطة متنقلة تعتمد على تقييم المخاطر سيكون أقل إزعاجًا للمسافرين وسلاسل التوريد.
![تحديث البرلمان: محاولة إنهاء عمليات إعادة المهاجرين عند الحدود تفشل وتمديد إجراءات الرقابة حتى سبتمبر]()
انضمت جمعيات الصناعة إلى نقابات الشرطة في التحذير من أن عامين من عمليات التفتيش المستمرة أدت إلى تكاليف كبيرة للموظفين وتأخيرات في العبور، خاصة للشركات الصغيرة والمتوسطة عبر الحدود في بافاريا وساكسونيا. وأفادت شركات اللوجستيات بأن متوسط أوقات الانتظار للشاحنات عند والسربيرغ وسوبن وصل إلى 35 دقيقة، مقارنة بخمس دقائق قبل عام 2024.
دعت المقترحات المرفوضة برلين إلى إعطاء الأولوية لتأشيرات إنسانية وبرامج إعادة التوطين في الاتحاد الأوروبي بدلاً من ذلك. ومن المتوقع أن تخطر وزارة الداخلية بروكسل بتمديد جديد لمدة ستة أشهر بموجب المادة 25أ من قانون حدود شنغن، مما قد يضع ألمانيا في مواجهة مع المفوضية الأوروبية التي أوصت في يونيو بإنهاء عمليات التفتيش الداخلية الطويلة الأمد.
ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها عبر منطقة داتش أن تأخذ في الحسبان استمرار عمليات تفتيش الهوية واحتمال حدوث إضرابات من قبل شرطة الحدود المثقلة بالأعباء عند تنظيم جداول السفر. كما يُنصح مديرو الموارد البشرية بتوعية الموظفين بأهمية حمل جوازات السفر للرحلات الداخلية التي تمر بالقرب من الحدود، وتخصيص وقت إضافي للانتقال قبل بدء المهام بعد 31 أغسطس. وستزيد حركة العطلات الموسمية من حدة الاختناقات المرورية، كما أشار أحدث تقرير لتوقعات الازدحام الصادر عن نادي السيارات الألماني (ADAC).
وصفت مقترحات الخضر الجديدة (21/5751) هذه الممارسات بأنها "تعسفية وغير قانونية"، مستندة إلى أحكام محاكم إدارية حديثة اعتبرت عمليات الإعادة الجماعية مخالفة لقانون الاتحاد الأوروبي. من جانبها، جادلت الأحزاب الحكومية بأن هذه الضوابط ضرورية لإدارة الهجرة غير النظامية وشبكات التهريب المنظمة. في المقابل، يرى المنتقدون أن تطبيق شرطة متنقلة تعتمد على تقييم المخاطر سيكون أقل إزعاجًا للمسافرين وسلاسل التوريد.
انضمت جمعيات الصناعة إلى نقابات الشرطة في التحذير من أن عامين من عمليات التفتيش المستمرة أدت إلى تكاليف كبيرة للموظفين وتأخيرات في العبور، خاصة للشركات الصغيرة والمتوسطة عبر الحدود في بافاريا وساكسونيا. وأفادت شركات اللوجستيات بأن متوسط أوقات الانتظار للشاحنات عند والسربيرغ وسوبن وصل إلى 35 دقيقة، مقارنة بخمس دقائق قبل عام 2024.
دعت المقترحات المرفوضة برلين إلى إعطاء الأولوية لتأشيرات إنسانية وبرامج إعادة التوطين في الاتحاد الأوروبي بدلاً من ذلك. ومن المتوقع أن تخطر وزارة الداخلية بروكسل بتمديد جديد لمدة ستة أشهر بموجب المادة 25أ من قانون حدود شنغن، مما قد يضع ألمانيا في مواجهة مع المفوضية الأوروبية التي أوصت في يونيو بإنهاء عمليات التفتيش الداخلية الطويلة الأمد.
ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها عبر منطقة داتش أن تأخذ في الحسبان استمرار عمليات تفتيش الهوية واحتمال حدوث إضرابات من قبل شرطة الحدود المثقلة بالأعباء عند تنظيم جداول السفر. كما يُنصح مديرو الموارد البشرية بتوعية الموظفين بأهمية حمل جوازات السفر للرحلات الداخلية التي تمر بالقرب من الحدود، وتخصيص وقت إضافي للانتقال قبل بدء المهام بعد 31 أغسطس. وستزيد حركة العطلات الموسمية من حدة الاختناقات المرورية، كما أشار أحدث تقرير لتوقعات الازدحام الصادر عن نادي السيارات الألماني (ADAC).
المصدر: Deutscher Bundestag
