อัปเดตรัฐสภา: ความพยายามยุติการส่งกลับชายแดนล้มเหลว ขยายมาตรการควบคุมถึงกันยายน

ในอัปเดตดึกคืนวันที่ 24 กรกฎาคม 2026 ผ่านพอร์ทัลสภาผู้แทนราษฎรเยอรมนี Bundestag ยืนยันว่าข้อเสนอของพรรคกรีนส์และพรรคเดอะเลฟท์ที่เรียกร้องให้ยกเลิกการส่งกลับผู้เดินทางอย่างรวดเร็วที่ชายแดนภายในเชงเก้นของเยอรมนีถูกปฏิเสธในคณะกรรมการ การอภิปรายซึ่งจัดขึ้นครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม ถูกนำกลับมาพิจารณาอีกครั้งหลังจากรัฐมนตรีมหาดไทย อเล็กซานเดอร์ โดบรินด์ท ขยายเวลาการตรวจสอบที่จุดตรวจกับออสเตรีย โปแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก และสวิตเซอร์แลนด์จนถึงอย่างน้อยวันที่ 15 กันยายน 2026

ข้อเสนอใหม่ของพรรคกรีนส์ (21/5751) ระบุว่าการปฏิบัติดังกล่าวเป็น “การกระทำที่เลือกปฏิบัติและผิดกฎหมาย” โดยอ้างคำตัดสินของศาลปกครองล่าสุดที่ระบุว่าการส่งกลับจำนวนมากขัดต่อกฎหมายสหภาพยุโรป ฝ่ายรัฐบาลโต้แย้งว่าการควบคุมดังกล่าวยังจำเป็นเพื่อจัดการกับการอพยพผิดกฎหมายและเครือข่ายลักลอบขนส่งที่มีการจัดตั้งอย่างเป็นระบบ ขณะที่ฝ่ายวิจารณ์เห็นว่าการใช้ตำรวจเคลื่อนที่ตามความเสี่ยงจะสร้างความไม่สะดวกน้อยกว่าสำหรับผู้สัญจรและห่วงโซ่อุปทาน



สมาคมอุตสาหกรรมร่วมกับสหภาพตำรวจเตือนว่าการตรวจสอบต่อเนื่องเป็นเวลาสองปีทำให้เกิดต้นทุนบุคลากรและความล่าช้าในการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่อยู่ชายแดนในบาวาเรียและแซกโซนี บริษัทโลจิสติกส์รายงานเวลารอเฉลี่ย 35 นาทีสำหรับรถบรรทุกที่วาลเซอร์เบิร์กและซูเบิน เพิ่มขึ้นจาก 5 นาทีในช่วงก่อนปี 2024

ข้อเสนอที่ถูกปฏิเสธเรียกร้องให้เบอร์ลินให้ความสำคัญกับวีซ่าด้านมนุษยธรรมและโครงการย้ายถิ่นในสหภาพยุโรปแทน ด้วยการสนับสนุนจากรัฐสภา กระทรวงมหาดไทยคาดว่าจะแจ้งบรัสเซลส์เกี่ยวกับการขยายเวลาการตรวจสอบอีกหกเดือนภายใต้บทความ 25a ของรหัสชายแดนเชงเก้น ซึ่งอาจทำให้เยอรมนีเผชิญความขัดแย้งกับคณะกรรมาธิการยุโรปที่ในเดือนมิถุนายนแนะนำให้ยกเลิกการตรวจสอบภายในระยะยาว

บริษัทที่เคลื่อนย้ายพนักงานในภูมิภาค DACH ควรคำนึงถึงการตรวจสอบบัตรประจำตัวอย่างต่อเนื่องและความเป็นไปได้ของการนัดหยุดงานของตำรวจชายแดนที่ทำงานหนักเกินไปในการวางแผนการเดินทาง ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลควรแจ้งพนักงานให้พกพาสปอร์ตสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศที่ผ่านใกล้ชายแดน และเผื่อเวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นสำหรับวันเริ่มงานหลังวันที่ 31 สิงหาคม การจราจรช่วงวันหยุดฤดูกาลจะยิ่งทำให้เกิดปัญหาความแออัดมากขึ้นตามที่ ADAC รายงานในภาพรวมสถานการณ์ล่าสุด