7월 23일 21시부터 7월 24일 20시 59분까지, 철도 노조인 CUB Trasporti와 SGB가 전국적으로 24시간 파업을 벌였습니다. 이번 파업은 화물 및 지역 여객 운송을 담당하는 회사들에 영향을 미쳤으며, ORSA-Fast-Confsal은 RFI 베로나 인프라 부서의 유지보수 직원들도 동시에 파업에 참여하도록 했습니다. 인프라 및 교통부의 파업 공지에 따르면 이번 파업은 ‘전국적 중요 사안’으로 분류되었으나, 법으로 보장된 최소 운행 시간 덕분에 장거리 Trenitalia AV 서비스는 큰 차질 없이 운영되고 있습니다.
이번 파업의 주요 쟁점은 화물 승무원의 인력 수준과 주말 수당 문제이며, 베로나 Quadrante Europa와 볼로냐 Interporto의 철도-도로 연계 허브를 이용하는 공급망에 연쇄적인 영향을 미치고 있습니다. 물류업체들은 남북 화물 노선에서 평균 4~6시간의 지연과 밀라노 및 파두아 패션 창고로의 최종 배송 지연을 보고하고 있습니다.
![이탈리아 전역 24시간 철도 파업, 화물 및 지역 여객 운송에 큰 타격]()
통근자들에게 미치는 영향은 지역별로 다릅니다. 베네토와 프리울리 지역은 아침 출근 시간대에 최대 40%의 지역 열차가 취소되었고, 롬바르디아는 버스 대체 운행 덕분에 약 70%의 서비스를 유지했습니다. 뮌헨과 베네치아를 오가는 ÖBB Nightjet 국제 열차 이용객들은 인스브루크 경유 우회 경로를 확인할 것을 권고받았습니다.
이탈리아 파업법(법률 146/1990)에 따라 최소 운행 서비스는 오전 6시부터 9시, 오후 6시부터 9시까지 보장되어야 하지만, 당일 회의를 예약한 비즈니스 여행객은 Trenitalia와 Italo 앱을 통해 실시간 업데이트를 반드시 확인해야 합니다. 의약품이나 자동차 부품 등 긴급 화물을 운송하는 기업은 7월 24일 21시 이후 정상 운행 재개 전까지 도로 운송이나 항공 화물로 전환하는 것이 권장됩니다.
앞으로 사회적 대화 당사자들은 7월 29일 교통부에서 만나 협상을 진행할 예정이며, 합의에 실패할 경우 9월에 추가 파업이 발생할 수 있어 휴가철 이후 비즈니스 시즌 시작과 겹칠 가능성이 있습니다.
이번 파업의 주요 쟁점은 화물 승무원의 인력 수준과 주말 수당 문제이며, 베로나 Quadrante Europa와 볼로냐 Interporto의 철도-도로 연계 허브를 이용하는 공급망에 연쇄적인 영향을 미치고 있습니다. 물류업체들은 남북 화물 노선에서 평균 4~6시간의 지연과 밀라노 및 파두아 패션 창고로의 최종 배송 지연을 보고하고 있습니다.
통근자들에게 미치는 영향은 지역별로 다릅니다. 베네토와 프리울리 지역은 아침 출근 시간대에 최대 40%의 지역 열차가 취소되었고, 롬바르디아는 버스 대체 운행 덕분에 약 70%의 서비스를 유지했습니다. 뮌헨과 베네치아를 오가는 ÖBB Nightjet 국제 열차 이용객들은 인스브루크 경유 우회 경로를 확인할 것을 권고받았습니다.
이탈리아 파업법(법률 146/1990)에 따라 최소 운행 서비스는 오전 6시부터 9시, 오후 6시부터 9시까지 보장되어야 하지만, 당일 회의를 예약한 비즈니스 여행객은 Trenitalia와 Italo 앱을 통해 실시간 업데이트를 반드시 확인해야 합니다. 의약품이나 자동차 부품 등 긴급 화물을 운송하는 기업은 7월 24일 21시 이후 정상 운행 재개 전까지 도로 운송이나 항공 화물로 전환하는 것이 권장됩니다.
앞으로 사회적 대화 당사자들은 7월 29일 교통부에서 만나 협상을 진행할 예정이며, 합의에 실패할 경우 9월에 추가 파업이 발생할 수 있어 휴가철 이후 비즈니스 시즌 시작과 겹칠 가능성이 있습니다.
