23 جولائی کی رات 9 بجے سے 24 جولائی کی رات 8:59 بجے تک، ریلوے یونینز CUB Trasporti اور SGB نے ملک گیر 24 گھنٹے کی ہڑتال کی، جس کا اثر فریٹ اور علاقائی مسافر خدمات انجام دینے والی کمپنیوں پر پڑا۔ اس دوران ORSA-Fast-Confsal نے RFI کے ویروونا انفراسٹرکچر یونٹ کے مینٹیننس عملے کی علیحدہ ہڑتال کا اعلان کیا۔ وزارت انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کی ہڑتال رپورٹ میں اس کارروائی کو 'قومی اہمیت' کا حامل قرار دیا گیا ہے، تاہم لمبے فاصلے کی Trenitalia AV خدمات قانون کے تحت مقررہ گارنٹی ونڈوز کی بدولت کم سے کم خلل کے ساتھ چل رہی ہیں۔ ہڑتال کا بنیادی مطالبہ عملے کی تعداد اور فریٹ عملے کی ویک اینڈ تنخواہ سے متعلق ہے، لیکن اس کا اثر ویروونا کوادرانٹے یورپا اور بولونیا انٹراپورٹو جیسے ریلوے-روڈ انٹرمودل ہبز پر انحصار کرنے والی سپلائی چینز پر بھی پڑ رہا ہے۔ لاجسٹکس فراہم کرنے والوں کے مطابق شمال-جنوب فریٹ راستوں پر اوسطاً 4 سے 6 گھنٹے کی تاخیر ہو رہی ہے اور میلان اور پیڈوا کے فیشن گوداموں کو آخری میل کی ترسیل میں تاخیر کا سامنا ہے۔ روزانہ کے مسافروں کے لیے اثرات خطے کے لحاظ سے مختلف ہیں: وینٹو اور فریولی میں صبح کے رش کے دوران علاقائی ٹرینوں کی تقریباً 40 فیصد منسوخی ہوئی، جبکہ لومبارڈی میں بسوں کے متبادل انتظامات کی بدولت خدمات تقریباً 70 فیصد برقرار رہیں۔ میونخ اور وینس کے درمیان ÖBB نائٹ جیٹ خدمات استعمال کرنے والے بین الاقوامی مسافروں کو انسبرک کے ذریعے متبادل راستے چیک کرنے کی ہدایت کی گئی ہے۔ اطالوی ہڑتال قانون (قانون 146/1990) کے تحت کم از کم خدمات صبح 6 سے 9 بجے اور شام 6 سے 9 بجے کے درمیان یقینی بنانا ضروری ہے، لیکن کاروباری مسافروں کو چاہیے کہ وہ Trenitalia اور Italo ایپس پر حقیقی وقت کی تازہ کاری چیک کریں۔ ادویات یا آٹوموٹو پارٹس جیسے حساس سامان بھیجنے والی کمپنیاں 24 جولائی کی رات 9 بجے تک معمول کی بحالی تک روڈ یا ہوائی مال برداری کا انتخاب کریں۔ آئندہ کے لیے، سماجی شراکت دار 29 جولائی کو وزارت ٹرانسپورٹ میں ملاقات کریں گے؛ اگر معاہدہ نہ ہوا تو ستمبر میں اضافی ہڑتالیں ہو سکتی ہیں جو تعطیلات کے بعد کے کاروباری موسم کے آغاز سے متصادم ہوں گی۔
