태풍 노을(현지명 홍샤)이 토요일 북부 남중국해를 강타하면서 광둥성과 인근 성들이 비상 대응에 돌입했고, 2023년 태풍 사오라 이후 최대 규모의 교통 마비가 발생했다. 중국 응급관리부는 토요일 저녁까지 34만 명이 넘는 해안 지역 주민들이 대피했다고 발표했으며, 모든 여객 페리와 대부분의 지역 철도, 수백 편의 항공편이 취소됐다. 홍콩 국제공항에서는 강풍으로 인해 항공기 운항 한계를 초과해 150편 이상의 항공편이 취소되거나 우회 운항됐다. 캐세이퍼시픽은 일요일 01시 15분부터 18시까지 모든 출발편을 취소했고, 에어차이나와 차이나서던은 장거리 노선을 선전과 샤먼으로 우회시켰다. 선전, 주하이, 산터우 공항은 2급 태풍 대응 계획을 발동해 토요일 18시부터 순차적으로 활주로를 폐쇄했다. 중국 민항국(CAAC)은 비정상 운항 정책을 적용해 항공사들이 72시간 이내에 보충 운항을 할 수 있도록 슬롯을 자동 부여하고 항공 교통료를 면제했다. DHL과 FedEx 등 물류업체들은 남중국 지역 야간 화물 운송을 중단하고, 고객들에게 1~3일의 지연이 발생할 수 있음을 경고했다. 후먼과 선전만 다리를 통한 국경 간 트럭 운송도 자정에 중단되어 전자산업의 핵심 공급망이 끊겼다. 철도 운영사들은 푸저우-선전 해안 고속철도 운행을 축소하고, 메이저우 지선은 전면 폐쇄했다. 중국국가철도그룹은 일부 열차가 월요일 오후까지 홍콩 웨스트카우룽 대신 광저우 남역에서 종착할 예정이며, 12306 앱을 통해 환불 시 수수료 없이 처리할 수 있다고 밝혔다. 선전 셰커우 페리 터미널과 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB) 국경 검문소는 여객 처리를 중단했으나, 로우우와 록마차우 육로 국경은 최소 인원으로 운영을 유지했다. 글로벌 모빌리티 팀들은 진주강 삼각주 지역에 있는 여행자 위치 파악과 장사, 우한 등 내륙 허브를 통한 대체 경로 확보를 최우선 과제로 삼고 있다. 해안 산업단지에 근무하는 파견 직원이 있는 고용주는 대피 및 사업 연속성 계획을 재검토해야 하며, 특히 태풍 해일 후 자주 발생하는 전력 공급 중단에 대비해야 한다. 보험사들은 여행 지연 보상 청구 시 항공사로부터 취소 확인서가 필요하며, 대규모 혼란으로 인해 해당 서류 발급에 며칠이 걸릴 수 있음을 고객들에게 안내했다.
