Tajfun Noul, znany lokalnie jako Hongxia, przeszedł w sobotę przez północną część Morza Południowochińskiego, zmuszając prowincję Guangdong i sąsiednie regiony do ogłoszenia stanu wyjątkowego oraz wywołując największe od czasu tajfunu Saola w 2023 roku zamknięcie transportu. Ministerstwo Zarządzania Kryzysowego Chin poinformowało, że do sobotniego wieczora ewakuowano ponad 340 000 mieszkańców z nadmorskich powiatów. Odwołano wszystkie promy pasażerskie, większość regionalnych połączeń kolejowych oraz setki lotów. Na Międzynarodowym Lotnisku w Hongkongu wiatr boczny przekroczył dopuszczalne normy dla samolotów, co zmusiło linie lotnicze do odwołania lub przekierowania ponad 150 lotów. Cathay Pacific odwołał wszystkie odloty między 01:15 a 18:00 w niedzielę, natomiast Air China i China Southern skierowały długodystansowe loty do Shenzhen i Xiamen. Lotniska na kontynencie w Shenzhen, Zhuhai i Shantou wprowadziły drugi poziom alarmu tajfunowego, zamykając pasy startowe falami od godziny 18:00 w sobotę. Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAAC) uruchomiła politykę nieregularnych operacji, przyznając przewoźnikom automatyczne sloty na loty zastępcze w ciągu 72 godzin oraz zwalniając ich z opłat za ruch lotniczy. Firmy logistyczne, takie jak DHL i FedEx, zawiesiły nocne loty cargo na południu Chin, ostrzegając klientów o opóźnieniach sięgających od jednego do trzech dni. Przejazdy ciężarówek przez mosty Humen i Shenzhen Bay zostały wstrzymane o północy, odcinając kluczowy kanał dostaw just-in-time dla sektora elektronicznego. Operatorzy kolejowi ograniczyli kursowanie na nadmorskiej linii dużych prędkości Fuzhou–Shenzhen, a całkowicie zamknięto odgałęzienie do Meizhou. China State Railway Group poinformowało, że niektóre pociągi będą kończyć bieg na stacji Guangzhou South zamiast Hongkong West Kowloon co najmniej do poniedziałkowego popołudnia, a podróżni mogą bezpłatnie zwracać bilety przez aplikację 12306. Punkty kontrolne na terminalu promowym Shekou w Shenzhen oraz na moście HZMB zawiesiły obsługę pasażerów, choć przejścia lądowe w Lo Wu i Lok Ma Chau działały w ograniczonym zakresie. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową priorytetem jest zlokalizowanie podróżnych w delcie Rzeki Perłowej i zapewnienie alternatywnych tras przez wewnętrzne węzły, takie jak Changsha czy Wuhan. Pracodawcy z delegowanymi pracownikami w nadmorskich parkach przemysłowych powinni zweryfikować plany ewakuacji i ciągłości działania, zwłaszcza w kontekście przerw w dostawie prądu, które często następują po sztormach. Ubezpieczyciele przypomnieli, że świadczenia za opóźnienia w podróży zwykle wymagają pisemnego potwierdzenia odwołania lotu przez przewoźnika – dokumentu, którego wydanie może zająć liniom lotniczym kilka dni ze względu na skalę zakłóceń.
