Bão Noul—được biết đến với tên gọi địa phương là Hongxia—đã quét qua khu vực Bắc Biển Đông vào thứ Bảy, buộc tỉnh Quảng Đông và các tỉnh lân cận phải chuyển sang chế độ khẩn cấp, đồng thời gây ra đợt ngừng hoạt động giao thông lớn nhất kể từ khi bão Saola xảy ra vào năm 2023. Bộ Quản lý Khẩn cấp Trung Quốc cho biết, đến tối thứ Bảy, hơn 340.000 người dân ở các huyện ven biển đã được di dời, trong khi tất cả các chuyến phà hành khách, phần lớn các dịch vụ đường sắt khu vực và hàng trăm chuyến bay đều bị hủy bỏ. Tại Sân bay Quốc tế Hồng Kông, cơn bão đã làm vượt quá giới hạn gió ngang của máy bay, khiến các hãng hàng không phải hủy hoặc chuyển hướng hơn 150 chuyến bay. Chỉ riêng Cathay Pacific đã hủy toàn bộ các chuyến bay khởi hành từ 01:15 đến 18:00 ngày Chủ nhật, trong khi Air China và China Southern chuyển hướng các chuyến bay đường dài đến Thâm Quyến và Hạ Môn. Các sân bay đại lục ở Thâm Quyến, Chu Hải và Sơn Đầu đã kích hoạt kế hoạch ứng phó bão cấp độ II, đóng cửa đường băng theo từng đợt từ 18:00 thứ Bảy. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã áp dụng chính sách vận hành bất thường, cho phép các hãng hàng không tự động được cấp slot để thực hiện các chuyến bay bù trong vòng 72 giờ và miễn phí điều phối không lưu. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics như DHL và FedEx đã tạm ngừng các chuyến bay chở hàng qua đêm ở miền Nam Trung Quốc, cảnh báo khách hàng về tình trạng tồn đọng hàng hóa kéo dài từ một đến ba ngày. Hoạt động vận tải đường bộ qua cầu Humen và cầu Vịnh Thâm Quyến đã dừng lại vào nửa đêm, làm gián đoạn một tuyến cung ứng kịp thời quan trọng cho ngành điện tử. Các nhà điều hành đường sắt đã giảm dịch vụ trên tuyến cao tốc ven biển Phúc Châu–Thâm Quyến và đóng hoàn toàn nhánh đường Meizhou. Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc cho biết một số chuyến tàu sẽ kết thúc tại Quảng Châu Nam thay vì Hồng Kông Tây Cửu Long ít nhất đến chiều thứ Hai, đồng thời hành khách có thể hoàn vé qua ứng dụng 12306 mà không bị phạt. Các trạm kiểm soát biên giới tại bến phà Shekou ở Thâm Quyến và cầu HZMB đã tạm ngừng xử lý hành khách, mặc dù các cửa khẩu đường bộ tại Lô Vũ và Lạc Ma Châu vẫn mở cửa với lịch trình hạn chế. Đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu, ưu tiên hàng đầu hiện nay là xác định vị trí hành khách trong khu vực Đồng bằng Châu Giang và đảm bảo các tuyến đường thay thế qua các trung tâm nội địa như Trường Sa hoặc Vũ Hán. Các nhà tuyển dụng có nhân viên làm việc tại các khu công nghiệp ven biển nên rà soát kế hoạch sơ tán và duy trì hoạt động kinh doanh, đặc biệt chú ý đến các sự cố mất điện thường xảy ra sau các đợt sóng bão. Các công ty bảo hiểm nhắc nhở người mua bảo hiểm rằng quyền lợi bồi thường do trì hoãn chuyến đi thường yêu cầu có xác nhận hủy chuyến bằng văn bản từ hãng hàng không—một loại giấy tờ có thể mất vài ngày để các hãng phát hành do quy mô gián đoạn lớn.
