台風ノウル（現地名：洪霞）は土曜日、南シナ海北部を襲い、広東省や隣接する省を緊急体制に追い込み、2023年の台風サオラ以来最大規模の交通機関停止を引き起こしました。中国緊急管理省によると、土曜夕方までに34万人以上の沿岸部住民が避難し、すべての旅客フェリー、多くの地域鉄道サービス、数百便の航空便が欠航となりました。香港国際空港では、強風により航空機の横風制限を超え、150便以上が欠航または迂回を余儀なくされました。キャセイパシフィック航空は日曜の01:15から18:00までの全便を運休し、中国国際航空と中国南方航空は長距離便を深圳や厦門へ振り替えました。深圳、珠海、汕頭の本土空港はレベル2の台風対応を発動し、土曜18時以降に滑走路を段階的に閉鎖しました。中国民用航空局（CAAC）は異常運航対応策を適用し、航空会社に72時間以内の代替便運航枠を自動付与、航空管制料も免除しました。DHLやFedExなどの物流業者は南中国地域の夜間貨物便を停止し、1～3日の遅延を顧客に警告しています。虎門橋と深圳湾橋を経由する国境トラック輸送は深夜に停止し、電子産業の重要なジャストインタイム供給網が寸断されました。鉄道事業者は沿岸の福州～深圳高速線の運行を減便し、梅州支線は全面運休としました。中国国家鉄路集団は、一部列車が少なくとも月曜午後まで広州南駅で折り返し運転となり、香港西九龍駅への直通は停止すると発表。乗客は12306アプリで手数料なしに払い戻し可能です。深圳蛇口フェリーターミナルと港珠澳大橋の国境検問は旅客処理を停止しましたが、羅湖と落馬洲の陸路国境は限定的に開いています。グローバルモビリティチームの最優先課題は、珠江デルタ地域の旅行者の所在確認と、長沙や武漢など内陸ハブ経由の代替ルート確保です。沿岸の工業団地にいる派遣社員のいる企業は、避難計画や事業継続計画を見直し、特に高潮後に頻発する停電への備えを強化すべきです。保険会社は、旅行遅延補償の申請には通常、航空会社からの欠航証明書が必要であり、混乱の規模から発行に数日かかる場合があると注意を促しています。
