중국국가철도그룹은 2026년 1~8월 동안 전국 철도망이 전례 없는 33억 2천만 명의 승객을 처리했다고 9월 19일 발표했다. 이는 전년 동기 대비 3.9% 증가한 수치로, 해당 기간 역대 최고 기록이다. 외국인 승객 수는 33% 급증한 1,668만 명에 달했는데, 이는 중국의 240시간 무비자 환승 정책 확대와 57개국을 대상으로 한 30일 무비자 체류 제도 시행 1주년 덕분이다. 국경 간 노선이 특히 두드러진 성과를 보였다. 중국-라오스 철도는 국제 승객 24만 5천 명(+39%)을 운송했으며, 광저우-선전-홍콩 고속철도는 2,340만 건의 국경 통과를 기록해 10.7% 증가했다. 관계자들은 외국인용 전자승차권, 얼굴 인식 탑승 게이트, 쿤밍과 웨스트카울룬 역의 세관·출입국 통합 ‘원스톱’ 검사 시스템이 이러한 성과에 기여했다고 평가했다. 이 수치는 지역 업무를 관리하는 기업들에게도 중요하다. 철도는 광둥-홍콩-마카오 대만구 내 단거리 항공편을 빠르게 대체하고 있으며, 판베이부만 해안 공급망 현장 방문에도 주요 교통수단으로 자리 잡고 있다. 여행 정책 벤치마킹 결과, 광둥에 사무소를 둔 포춘 500대 기업의 41%가 직원들에게 1,200km 이하 구간은 고속철도를 이용해 탄소 배출을 줄이고 기상 지연을 최소화하도록 권장하고 있다. 중국철도는 9월 29일부터 10월 8일까지 이어지는 중추절·국경절 연휴 기간에 2,800대의 추가 열차를 투입할 예정이며, 국경 간 및 관광 노선에 우선 배정할 계획이다. 또한, 중국 전자지갑이 없는 외국인 거주자들의 불편을 해소하기 위해 앱 내 외국 신용카드 결제 시범 서비스를 도입하고 있다. 글로벌 모빌리티 기획자들에게 중요한 메시지는 명확하다. 철도는 중국 내 여행 프로그램의 필수 축으로 자리매김하고 있다. 기업들은 일일 출장비 표를 철도 중심 일정에 맞게 업데이트하고, 성수기 좌석 확보를 위해 중국철도의 ‘주요 고객 패스트 트랙’ 서비스 기업 계정 도입을 고려해야 한다.
출처: Xinhua / Gov.cn
