이민세관단속국(ICE)은 창설 23년 만에 가장 많은 인원을 구금하고 있으며, 공간 부족 문제에 직면해 있다. NPR의 ‘이민 브리핑’ 주말 인터뷰에서 특파원 재스민 가르즈드는 ICE가 70억 달러 이상의 신규 건설 계약을 체결했고, 단기 ‘이동식 구금 시설’로 활용할 밴 차량을 대량 구매하는 방안을 검토 중이라는 내부 조달 문서를 공개했다. 이 아이디어는 단순하지만 논란이 크다. 체포자를 기존의 고정된 교도소로 이송하는 대신, 현장 작전을 따라다니는 장비가 갖춰진 차량 안에 구금하겠다는 것이다. 문서를 입수한 감시 단체 프로젝트 솔트 박스는 “얼마나 오랫동안 차량에 구금할 수 있는지, 식사나 수면, 화장실 이용은 어떻게 할지” 등 기본적인 질문들이 해결되지 않았다고 지적했다. 공동 창립자 마이클 리스트론은 NPR에 “이번 단속이 얼마나 광범위하게 이뤄지고 있는지를 보여준다”며, 현재 ICE 구금자의 약 70%가 범죄 전과가 없다고 밝혔다. 이 같은 움직임은 지난해 의회가 ICE 예산에 750억 달러를 추가하면서 자금이 사상 최고치에 달한 가운데 나온 것이다. 민간 교도소 대기업 GEO 그룹은 구금 인원이 이미 6만 8천 명에 이르렀으며, 3만 명이 더 늘어날 수 있다고 투자자들에게 보고했다. 그러나 올해 초 여러 창고를 교도소로 전환하는 계획이 여론 반발로 무산되면서, ICE는 신속하고 유연한 구금 공간 확보에 나서고 있다. 시민권 단체들은 이 전략이 이미 문제를 안고 있는 투명성과 적법 절차 문제를 악화시킬 수 있다고 경고한다. 미국 이민 변호사 협회의 안드레아 카레뇨는 “밴 차량은 시골 교도소보다도 감시가 더 어렵다”며, 신체 카메라 착용이 제대로 이뤄지지 않는 점을 지적했다. 이는 지난주 오스틴에서 ICE 요원이 신체 카메라 없이 윌버 가르세스 페레즈를 사살한 사건으로 더욱 부각됐다. 고용주와 글로벌 모빌리티 담당자들에게 전하는 메시지는 분명하다. 현장 단속이 강화되고 구금 능력이 확대되며, 비범죄 외국인도 단속 대상에 포함되는 사례가 늘고 있다는 것이다. 기업들은 I-9 서류 준수를 재점검하고, 외국인 직원이 신속히 법률 상담을 받을 수 있도록 하며, 전국적으로 이동식 구금 시설이 도입될 경우 발생할 수 있는 업무 차질에 대비해야 한다.
출처: WUNC News / NPR
