A Imigração e Alfândega dos Estados Unidos (ICE) está detendo mais pessoas hoje do que em qualquer momento em seus 23 anos de existência — e a agência está correndo para encontrar espaço. Em uma entrevista no programa “Immigration Briefing” da NPR, a correspondente Jasmine Garsd revelou documentos internos de compras que mostram que o ICE assinou contratos de construção no valor de mais de US$ 7 bilhões e está considerando a compra de frotas de vans que funcionariam como “instalações móveis de detenção” de curto prazo. A ideia é simples, mas polêmica: em vez de transportar os detidos para cadeias físicas, os agentes poderiam mantê-los em veículos adaptados que acompanham as operações de campo.
O grupo de fiscalização Project Salt Box, que obteve os documentos, afirma que o plano deixa questões básicas sem resposta — por quanto tempo alguém pode ficar em uma van? Onde eles comem, dormem ou usam o banheiro? “Isso mostra o quão abrangentes as operações de prisão se tornaram”, disse Michael Wriston, cofundador do grupo, à NPR, destacando que cerca de 70% das 65 mil pessoas atualmente sob custódia do ICE não têm condenações criminais.
![ICE investiga unidades móveis de detenção em meio a recorde de prisões, gerando alerta de direitos civis]()
Esse aumento ocorre enquanto o financiamento do ICE atinge um recorde histórico, após o Congresso adicionar US$ 75 bilhões ao orçamento da agência no ano passado. A gigante do setor prisional privado GEO Group informou aos investidores que a demanda por vagas em centros de detenção já subiu para 68 mil e pode aumentar em mais 30 mil. No entanto, a reação pública forçou o ICE a abandonar vários projetos de conversão de armazéns no início deste ano, deixando a agência em busca de capacidade flexível e de rápida implantação.
Grupos de direitos civis alertam que essa estratégia pode agravar os problemas de transparência e devido processo legal que já afetam o sistema. “Uma van oferece ainda menos supervisão do que uma prisão rural”, afirmou Andrea Carreño, da American Immigration Lawyers Association, argumentando que o uso de câmeras corporais é irregular — um problema evidenciado pelo tiroteio fatal de Wilber Garces Perez em Austin na semana passada, por um agente do ICE sem câmera.
Para empregadores e gestores de mobilidade global, a mensagem é clara: a fiscalização nos locais de trabalho está aumentando, a capacidade de detenção está se expandindo, e estrangeiros sem antecedentes criminais estão cada vez mais sendo capturados em operações. As empresas devem revisar a conformidade com o formulário I-9, garantir acesso rápido a advogados para funcionários estrangeiros e se preparar para possíveis interrupções caso as unidades móveis de detenção sejam implementadas em todo o país.
O grupo de fiscalização Project Salt Box, que obteve os documentos, afirma que o plano deixa questões básicas sem resposta — por quanto tempo alguém pode ficar em uma van? Onde eles comem, dormem ou usam o banheiro? “Isso mostra o quão abrangentes as operações de prisão se tornaram”, disse Michael Wriston, cofundador do grupo, à NPR, destacando que cerca de 70% das 65 mil pessoas atualmente sob custódia do ICE não têm condenações criminais.
Esse aumento ocorre enquanto o financiamento do ICE atinge um recorde histórico, após o Congresso adicionar US$ 75 bilhões ao orçamento da agência no ano passado. A gigante do setor prisional privado GEO Group informou aos investidores que a demanda por vagas em centros de detenção já subiu para 68 mil e pode aumentar em mais 30 mil. No entanto, a reação pública forçou o ICE a abandonar vários projetos de conversão de armazéns no início deste ano, deixando a agência em busca de capacidade flexível e de rápida implantação.
Grupos de direitos civis alertam que essa estratégia pode agravar os problemas de transparência e devido processo legal que já afetam o sistema. “Uma van oferece ainda menos supervisão do que uma prisão rural”, afirmou Andrea Carreño, da American Immigration Lawyers Association, argumentando que o uso de câmeras corporais é irregular — um problema evidenciado pelo tiroteio fatal de Wilber Garces Perez em Austin na semana passada, por um agente do ICE sem câmera.
Para empregadores e gestores de mobilidade global, a mensagem é clara: a fiscalização nos locais de trabalho está aumentando, a capacidade de detenção está se expandindo, e estrangeiros sem antecedentes criminais estão cada vez mais sendo capturados em operações. As empresas devem revisar a conformidade com o formulário I-9, garantir acesso rápido a advogados para funcionários estrangeiros e se preparar para possíveis interrupções caso as unidades móveis de detenção sejam implementadas em todo o país.
Fonte: WUNC News / NPR
